我国汽车市场上的新能源车型实在太多了，甚至已经逐渐有让人“看不过来”的倾向了，所以如今出现一部分无人问津的新能源车型，已经非常合理。不过话说回来，市面上的车型太多，自然会出现一些实力优秀，但知名度不高的车型，被消费者忽略，因此销量惨淡。比如说星纪元ES，虽然这是一款属于奇瑞汽车子品牌的中大型车，但是因为它的知名度和影响力比较差，所以它的销量成绩一直都比较惨淡。
好在2024年8月份，星纪元ES上市了2025款车型，新车虽然官方指导价从19.59w万元起，并没有太大的价格优势，但好歹也算是处于新能源中大型车主流的价格水平，新车的上市，让星纪元ES吸引了不少消费者的关注，我们今天就来看看2025款星纪元ES的产品力表现，看看这款车型究竟能不能“火”起来？
首先来说外观设计，2025款星纪元ES延续了旧款车型的外观设计，说句“蹭热度”的话，那就是这款车型的外观设计与智界S7有着较大的相似之处，我个人感觉它的外观设计还是比较优秀的。我们可以看到这款车型的前脸使用了贯穿式灯带装饰，部分车型还搭载了可以投影的LED灯组，展现出较强的科技气息。
从车身侧面看，2025款星纪元ES使用了较多潮流元素，比如说隐藏式门把手和溜背式车顶设计，都是比较吸引年轻消费者视线的设计。此外，这款车型有部分高配版本，搭载了红色的刹车卡钳，大幅度增强了自身的运动气息。不过我个人觉得这款车型尾部的设计不够个性，它使用了较多横向装饰尾部，虽然层次感和立体感挺强，但是并没有太强的辨识度。
在座舱内部，2025款星纪元ES使用较为时尚的设计，它的中控台上使用不同种类的材料装饰，看起来层次感挺强，并且这款车型搭载了15.6英寸的2.5K高清中控屏，支持市面上主流的各种智能互联功能，需要注意的是，虽然这款车型搭载高通骁龙8155芯片，但在我的试驾过程中，这款车型在开启音乐的情况下，调整导航内容，依旧会给人轻微的卡顿感。另外，虽然2025款星纪元ES标配了L2级别智能辅助驾驶配置，可是它并没有标配高速路段智能领航功能，更不用说城市路段智能领航功能了，其五款在售车型中，只有两款配置较高的版本才搭载这项功能。
动力系统方面，2025款星纪元ES入门版车型采用后置单电机驱动，有185千瓦的最大功率以及356牛·米的最大扭矩。而其顶配和次顶配版本，采用双电机四驱系统，拥有353千瓦的最大功率以及663牛·米的最大扭矩。相信大家发现了吧？还有两款中低配版本的2025款星纪元ES，我没有说它们的动力。实际上，我没有说的这两款车型，和入门版一样，也采用单电机后驱动力，只是它们的最大功率与最大扭矩，分别提高到了230千瓦和425牛·米。
从驾驶感受来说，我个人感觉2025款星纪元ES的表现还是比较优秀的，因为这款车型的动力响应速度较快，行驶的过程中，也能给人较为线性的感受。另外，这款车型采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，并且有部分车型搭载了悬挂软硬+高低可调节功能，并且其顶配版本还额外搭载魔毯智能悬挂，兼顾了舒适性和车身控制能力，给人良好的体验。让我感觉遗憾的是，2025款星纪元ES搭载70/77/100千瓦时容量的电池，给人605/680/710公里的纯电续航里程（CLTC工况环境），根据个人体验，该车型在室外25℃左右的环境下，其续航达标率为60%左右，表现并不是很好。
综上所述，2025款星纪元ES作为一款年度改款车型，与旧款车型的区别并不是很大，虽然相比旧款车型，新车也算得上是“减价增配”，但从消费者的体验来看，2025款星纪元ES与旧款车型并没有明显的差距。所以2025款星纪元ES虽然目前销量成绩出现上升趋势，但我认为它在接下来的这段时间中，销量成绩恐怕不会有太大的提升。
