一些对车比较了解的朋友来说，极氪品牌并不陌生，作为吉利汽车旗下的一款高端智能品牌，旗下的极氪001甚至可与奔驰E级、奥迪A6L等车型抢占市场份额。该款车的车标LOGO为曙光徽标，中间的折线形线条也象征着跨越时光，能带来较高辨识度。日前极氪品牌因为某博主用极氪007对撞小米SU7视频而引发热议，所以今天我也带来大家来了解一下极氪007的具体表现。
极氪007是极氪汽车旗下一款纯电版中型车，结合日前推出的25款车型，目前有16个版本在售。虽然24款极氪007才上市于今年4月份，但25款车型也马不停蹄的问世了，对于这种情况我认为主要跟中型车细分领域竞争激烈有关，长期以来，该细分领域仍旧是凯美瑞、帕萨特等主流燃油车受欢迎，但到了今年比亚迪秦L、海豹06等新能源车出现，带动了人们选购新能源中型车的热情，所以极氪007为了吸引消费者眼球，自然会考虑上新车了。
抛开背刺老车主的事情不谈，25款极氪007确实有了新变化，首先是产品矩阵方面，25款极氪007共有5个版本配置，官方指导价从20.99万元至29.99万元不等，而24款极氪007产品矩阵方面更显烦琐，不利于用户快速定位到适合自己的车型，很容易流失一些有选择困难症的用户。
无论是现款车还是新款车，极氪007均提供75.6kWh和100.01kWh电池包，对应的CLTC纯电续航里程有616km、660km、668km、770km和870km五个段位，丰富的选择性给到，用户可根据自己的需求来选择。虽说该款车有800V高压快充平台赋能，但25款极氪007标准电池包（75.6kWh）从10%充至80%仅需0.175小时，一杯咖啡的时间就能实现快速补能，换算下来也不过10分钟左右吧，长续航版（100.01kWh）时间略长一些，来到了0.25小时，但依然超过市面主流主流水平。反观24款极氪007，快充模式下，0.25小时才能从20%充至90%，补能速率方面略差于25款极氪007。
接着是辅助驾驶层面，25款极氪007标配碰撞预警、疲劳驾驶提示和信号灯识别等，间接辅助行车安全，而更高阶的前方交通穿行制动、主动式DMS疲劳监测则是24款极氪007所不具备的，其实对于有长时间行车需求的用户来说，该功能还是很有必要的。
然后是舒适性方面，25款极氪007全系均采用21扬音响系统，标配杜比全景声、天空声道，播放音乐给人一种身临其境的感觉，座椅扬声器（头枕/肩部）的应用在播报导航语音时，不会影响车内其他乘员间交流。座椅部分，25款极氪007同样标配前排座椅通风、按摩（四驱性能版100kWh除外）、后排座椅加热，而同价位的24款极氪007低配版却需要选装，很明显25款极氪007就连低配版也兼顾到南北方用户使用需求，带来的舒适性也更高。
最后是座舱内部，24款极氪007部分车型还需选装方向盘电动调节、记忆和加热功能，到了25款车型中均成了标配，寒冷冬季也能助力用户舒适出行。目视前方，25款极氪007标配35.5英寸HUD抬头显，免去了低头查看过程，可让驾驶员专注行车，进而提升行车安全性。至于方向盘迎宾和迎宾灯效部分，可以看到24款极氪007只有部分型号做到标配，但25款车型却是全系标配，使用中充满仪式感。
综合来看，25款极氪007除了将舒适性配置下放以外，还在辅助驾驶层面做了升级，让驾驶员行车更轻松，进一步提升了车辆性价比。但反过来想，24款极氪007终端销量并不出色，月成交量为3000+台，背刺老车主的事情一出，势必会影响25款车型的销量，如果是你的话，愿意为25款极氪007买单吗？
