随着新能源大趋势的到来，传统油车在国内市场已经明显出现了萎缩，就拿领克品牌来说，之前销量非常稳定的领克01和领克03，现在存在感都没那么强了，比如领克01只是维持在单月销量几百台的水平，领克03最近7月份销量也就是2400台的水平。但这种主力经典车型总不能停产，近日全新领克03冠军版还是上市了。
这次改款之后就是2025款了，指导价倒是没有出现大跳水，全新冠军版起步12.78万，冠军版2.0T指导价则是15.68万，这个价格区间和老款差不多。其实相比朗逸轩逸卡罗拉之类的车型，现在领克031.5T版本的入门价格已经很接近了，但这款车明显动力性能更运动一些。
作为标准的紧凑型轿车，全新领克03冠军版车身总长度4684mm，宽度1843mm，轴距则是2730mm，尺寸确实不算很大，这款车其实追求的是操控质感，看起来有点高性能钢炮的感觉。
全新冠军版车型外观变化不算很大，配色方面主要是新增了紫色，对年轻人有更强的吸引力。细节上运动套件已经比较丰富了，车头前脸有大尺寸的运动进气中网，当然极具标志性的青蛙眼日行灯也没有缺席，车身侧面拼色细节更多了，尾部则是大尺寸的扩散导流板以及固定尾翼。
现在内饰确实显得更简约了，特别是中控台面上已经取消掉了不少传统机械按钮，现在匹配的是15.4英寸中控悬浮车机大屏幕，而且智能化方面是明显向新势力看齐，搭载了高通8155芯片，而且和吉利集团旗下的一部分新能源车一样，都是搭载魅族合作开发的车机系统，现在流畅度就爽多了，早已经不是当年那种卡顿的现象。
动力系统并没有发生变化，入门还是搭载1.5T涡轮增压发动机，请注意这台发动机是四缸的布局，并不是当年初代产品的三缸发动机，最大输出功率181马力已经足够日常家用。高配2.0T版本输出功率则是254马力，这就是沃尔沃T5版本发动机的水平，目前上市的冠军版都是匹配了7速湿式双离合变速箱，响应速度比较快，初段加速推背感也比较强，其中2.0T版本零百加速成绩6.9秒。
底盘还是前麦弗逊独立悬架搭配和多连杆独立悬架，毕竟领克03这款车近些年已经参加了不少赛事，在运动操控这方面确实是有两把刷子，特别是对于燃油车爱好者来说，现在这种车型能坚持乐趣就算挺难得了。
