烈马和普拉多都是硬派越野车型中的热门选择，除了价格外配置上也有区别，下面对比一下吧～
外观设计对比：
烈马采用圆润的线条和流畅的车身搭配复古气息的圆形大灯，下包围区域留有拖车挂钩，车尾采用背挂式备胎。
普拉多运用了大量的直线和棱角，前脸采用熏黑式进气格栅，格栅周围用银色装饰框和大面积黑色装点，内部为方格子形状结构，搭配银色下护板。
空间尺寸对比：
烈马的长宽高分别为4825x2070x1990mm，轴距为2950mm，车内空间宽敞。
普拉多的车身长宽高分别是4925x1980x1870mm，轴距长度为2850mm，。
动力性能对比：
烈马搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率202kW，最大扭矩429N·m，发动机可添加92号汽油。
普拉多搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的i-Force Max轻混系统，8速手自一体变速箱，系统综合最大功率330马力（243kW），峰值扭矩630牛·米，但必须添加95号汽油。
越野性能对比：
烈马采用了非承载大梁式车身架构、前双叉臂后整体桥悬挂布局，越野架构上配备全地形轮胎（35英寸外径）、前/后差速锁（电控机械）、氮气减振器、智能防倾杆（可主动断开）等。它拥有45°的接近角、37°的离去角、26°的纵向通过角和273mm的最小离地间隙，搭载emod智能四驱系统，智能四驱系统可两驱、可四驱的技术特性。
普拉多也采用非承载式车身和前双叉臂后整体桥悬挂，全系标配配有托森中央差速器的全时四驱系统，顶配车型还装有后桥差速锁，最大接近角为30°，最大离去角为21°，离地间隙可以达到221毫米。
内饰配置对比：
烈马采用12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏的设计，搭配高通骁龙8155高算力芯片，支持CarPlay，拥有智能辅助驾驶功能，座椅采用仿皮/真皮材质包裹，全系车型还支持主/副驾驶多向电动座椅调节/加热功能，后排座椅可按比例放倒，乘坐空间灵活多变。
普拉多配置了全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，保留传统物理按键，座椅前排座椅拥有加热和通风功能，座椅布局提供5座版本和6座版本，6座车型采用2+2+2布局方式。
烈马和普拉多各有优势。注重价格和性价比，烈马可能是更好的选择；如果不介意较高的价格和燃油标号，那么普拉多可能更适合。
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