转眼间，以潮动蓉城·智领未来为主题的2024成都国际车展就要来临，所以各大车企也将将通过这个平台来展示最新成果/技术。同时我也了解到，奇瑞汽车旗下的纯电版中型SUV智界R7将于车展首日完成亮相，有一说一，我对这款车的表现还是比较期待的。一方面是该款车出自于“汽车理工男”奇瑞汽车之手，另一方面是中型SUV兼顾宽敞空间和操作灵活性，而逐渐被人们喜爱。
智界R7的外观采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，前脸与旗下智界S7高度相似，机舱盖两侧向上隆起，营造出很强的力量感，星轨融合灯组集成3个扁平状灯珠，能带来较高辨识度。前包围的梯形进气口熏黑处理，营造出很强的运动感。车头上的激光雷达主要为辅助驾驶而服务，在华为ADS 3.0高阶驾驶辅助系统加持下，自驾能力还是值得期待的。
车身尺寸方面，智界R7的车长为4956mm，轴距达到2950mm，长轴距的设计为良好的乘坐空间奠定了基础。时下流行的隐藏式门把手、动感撞色轮毂等元素均没有缺席，配合内凹的车门板，传递出些许力量感。至于车尾，智界R7的尾部饱满而富有层次，贯穿式后尾灯夜间点亮后有较高辨识度，动感的小鸭尾微微上翘，高速行驶时可优化空气动力，进而提供纯电续航里程。对了，该款车的前后轮毂均为21英寸，放在该车上并不显小，较大的尺寸便于驾驶员操控。前后制动器均为通风盘式，扎实的用料就算连续制动也不用担心制动衰减等问题。
作为一款车纯电版车型，智界R7全系采用江苏时代三元锂电池，电池拥有低温加热和液态冷却技术，无论是寒冷冬季还是炎热夏季行车都能很好适应。此外，根据版本不同，两驱基本型和四驱基本型的纯电续航里程（CLTC工况下）分别为802km和736km，超长的续航除了满足一周工作日代步需求外，就连六日外出游玩的出行半径也能涵盖。如果仅用来代步，充电频率也大大降低，符合快节奏人群使用习惯。
动力上，智界R7的两个版本分别为后置后驱车和双电机四驱车，其中两驱车搭载总功率为215kW的永磁/同步后置单电机，而四驱版则搭载总功率为365kW的前/后双电机，账面参数较好，最高时速可达200km/h。底盘方面，智界R7采用前双叉臂+后多连杆双独立悬挂，用料方面较好，通过前双叉臂结构，我猜测新车或将提供软硬+高低可变悬挂，让用户享受到更加舒适的行车姿势。毕竟对于懂行的消费者来说，简单的座椅加热、通风和柔软填充无法满足他们对舒适的追求。
虽然该款车的内饰还未公布，但根据谍照来看，智界R7依然采用了时下流行的双屏组合结构，简约的造型符合主流用户的审美，而且三辐式方向盘握感扎实且粗壮，两侧的滚轮与特斯拉Model Y高度相似，换挡机构集成在方向盘右侧，原位置由手机无线充电接口、中控台杯架和储物格所取代。整体看来，该款车的座舱布局较为常规，就算是燃油车车主也能轻松上手。
上文对即将在2024成都国际车展亮相的智界R7进行分析和预测，可以看到该款车的外观设计时尚又现代，座舱配置丰富且智能，内部乘坐空间宽敞，配合强劲的动力以及较长的续航，相信会成为很多朋友的理想座驾。目前关于新车的定价也是个悬念，结合以往的消息和曝光配置来看，智界R7的用料、配置和硬件都达到同级领先水平，所以很多朋友都预测新车定价会来到40万级，但我有不同看法，毕竟现售的中型SUV领域中，热销车型价格大都维持在20-30万级，所以智界R7的定价应该在30万级左右徘徊。
