传统车企在新能源竞争中败的很彻底，造车新势力异军突起，一跃成为一线品牌，传统品牌逐渐掉队，当然比亚迪除外，近30万的销量让其他品牌望尘莫及，理想超5万辆紧跟比亚迪之后，传统品牌仅长安在前10名以内，2024年7月新能源汽车品牌终端销量，比亚迪排在第1名，理想位列第2，五菱以近4万辆排第5名，蔚来、零跑排在第7名、第8名，大众第8名，是唯一进榜前10的合资品牌。
比亚迪接近30万辆排在第1名，理想排第2名，销售50822辆，问界44759辆，排第4名，五菱38939辆，蔚来、零跑销量分别有21721辆和20751辆，排第7名、第8名，大众16796辆，长安15767辆，两个品牌都在前10名以内。
极氪15267辆，排第11名，深蓝14449辆，小米、领克、吉利都在12629辆上下，排在第14名-17名，豪华品牌中宝马表现最佳，销售9602辆，排在第18名，奇瑞、小鹏也都在20名以内。
别克7996辆，排第24名，哈弗、丰田、哪吒、捷途均在2905辆左右，排第26-29名，星途4073辆，魏牌3122辆，阿维塔2129辆，本田、蓝电、方程豹、沃尔沃等品牌销量都1000多辆，都排在第50多名。
雷克萨斯675辆，排第64名，凯迪拉克415辆，日产只有146辆，排在第93名，法拉利、劳斯莱斯、迈凯伦等超豪华品牌都在100名往后。
