短短两天时间，通过一系列令人眼花缭乱的动作，阿维塔就让人看到了明显的变化。
8月20日，阿维塔以115亿入股华为引望，成为其第二大股东，正式开辟华为HI plus全新合作模式；8月21日，阿维塔上午发布昆仑增程技术，晚间发布012限量版，宣布了随后一系列新车计划，并与卡塔尔ALATTIYA汽车集团签约。
新技术、新产品、出海三箭齐发，毫不夸张的说，成立至今，此刻才算是阿维塔真正的高光时刻。
不得不承认，前年推出的阿维塔11和去年推出的阿维塔12，卖相是不错的，红点设计大奖已经证明了这一点，其技术也是相当拿得出手的，毕竟集CHN三家顶尖实力于一身，产品看点十足。只不过，专注纯电的阿维塔，定位高端的阿维塔，在市场层面攻城拔寨的速度还需要提升——尽管，今年1-7月阿维塔交付量达到32655辆，同比暴增160%，且已经超过去年全年（2.96万辆），但这个规模距离长安、华为和宁德时代三位大佬的预期，还是欠了点火候。
所以，阿维塔需要改变，而且没有让大家等太久。
做增程，阿维塔是认真的
要解阿维塔的销量局，增程无疑是最快的捷径。
当下的新能源市场，纯电几乎已经见顶，增长全靠插混和增程。根据乘联会的统计，7月份国内纯电市场仅微增0.9%，同期插混增长了73%，增程更是暴涨115%。而且，增程在新能源乘用车中的销量占比，也已经从去年7月的8%提升到如今的13%，而纯电则从68%下降到53%。
鉴于此，越来越多的纯电玩家都在把目光转向增程，准备开辟第二战场，比如前几年尽享纯电红利的广汽埃安，以及极氪、智己等都传出要染指这一市场的消息，就连新入局没多久的小米都已经着手招募增程系统开发工程师。
跟他们相比，阿维塔无疑动作更快，而且一来就宣称解决了以往增程技术的关键痛点，在控温、控扭、控油电能力等方面，“促成了用户感知上的蜕变”。
比如，针对匮电动力输出衰减问题，阿维塔联合宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，其在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。基于此，阿维塔07增程四驱车型即便在匮电状态下，零百加速也只需5.8秒。
又比如，新能源汽车在连续加速后，为防止电机过热，系统会限制功率输出，从而导致动力衰减。阿维塔联动硬件层面的油冷技术与软件层面的AI大模型，将转子测温估算精度，从行业普遍的30℃缩小至8℃，避免过早、过多的干预。基于此，搭载阿维塔昆仑增程技术的车型，即便经过连续25次零百加速后，性能也不会衰减，加速随叫随到。
此外，针对困扰增程用户已久的匮电噪音问题，阿维塔昆仑增程也给出了有效的解决办法。
一方面，长安为昆仑增程搭载的新蓝鲸HE 1.5T超增压专用发动机采用了不少黑科技，尤其是电子机油泵和停机活塞主动控制技术——前者可预先建立机油压力，在发动机启动后提供无延迟润滑，进而有效减少噪音、提升效率，并延长发动机使用寿命；后者能确保车辆在熄火时，将活塞准确定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的位置，从而显著减少发动机启动时的振动和噪音。
另一方面，昆仑增程还打通智驾域和座舱域，根据车载导航路况信息，智能规划发动机介入时间。当系统判断车辆无法仅凭当前电量行驶通过预设路线中的拥堵路段时，便会提前启动发动机，在道路通畅时优先用油，把电留给拥堵路段，确保用户即使身处拥堵路段也能享受静谧与舒适。
据称，通过这一系列措施，阿维塔增程车型在怠速充电时车内声压最低仅为35.7dB，真正做到让用户0感知的增程启停体验。
据透露，阿维塔首款增程车型将是07，其纯电版和增程版计划于今年四季度上市，随后阿维塔11和12也会推出增程版。
限量版成传统，誓做中国的BBA
增程是为解决销量而来，那保持阿维塔高端调性的使命，无疑就落在了“0系列”的身上。
前年，阿维塔011已经让人看到了这个品牌做高奢的雄心，本以为，同样的一幕会在去年推出的阿维塔12身上复制，可厂家却将012推迟到了当下，并通过事先邀约获得了首批定户。
也许有人会问，一款全球限量700台的定制车型，究竟能为品牌带来什么？
对此，阿维塔总裁陈卓的一句话算是给出了答案，“真正的高端品牌，需要有触动灵魂的力量，让世界级的艺术与全球领先的科技交融，去探索新汽车的新边界，这就是阿维塔打造0系列的初衷。”
作为“0系列”的第二款高奢收藏级作品，012由阿维塔首席设计官Nader联合Dior男装艺术总监、Fendi女装及高定艺术总监Kim Jones共同主导创作，其延续“新情感豪华”的价值愿景，打造独一无二的奢享体验。
液态银专属车色、21英寸专属锻造镜面轮毂、Kim Jones辉耀联名Logo，加上专属定制Halo屏动态迎宾，第一印象就与众不同。打开车门，欧洲真木面板中控台一眼就给人以高级感，四座大空间也突出一个“豪”，全粒面Nappa植鞣真皮座椅、超大灵感星辉天幕、后舱悬浮天幕屏、英国之宝顶级音响系统，营造出专属私享空间。
阿维塔012官方指导价70万元，比011贵了10个W，发售数量也从011的500台提升到700台。
另外，在012的首秀现场，阿维塔11&12旗舰车型还同步推出全新的皇家剧院版，售价均为45万元，其采用曜灰/曜黑双拼色车身，搭配梅洛红、玫瑰白、浅泽金内饰配色，座椅与方向盘覆盖全粒面半苯胺真皮，并通过专属徽标打造专属感。
其实，无论“0系列”还是皇家剧院版，其销量注定是小众的，但阿维塔依然乐此不疲，只因这都是建立用户品牌认知的必须过程——阿维塔要想成为中国自己的BBA，要成为所谓的“新豪华第一品牌”，唯有通过一次又一次触达灵魂的个性化产品呈现，与用户建立起共鸣。
出海加速，阿维塔渐入佳境
在莅临阿维塔012首秀现场的一众嘉宾之中，笔者当时听到主持人介绍了卡塔尔皇室成员Sheikh Mohammed Rashid Al-Thani，本以为，他会是012的首批邀请用户之一，却没想到，会后传出了更大的消息——阿维塔与卡塔尔ALATTIYA汽车集团签约，阿维塔将正式进军卡塔尔市场。
原来，他是来见证签约仪式的。
2024年是阿维塔的出海元年，其已经制定了聚焦海外三大区域，计划陆续登陆东南亚、中东地区的30多个国家，开拓90+阿维塔官方授权门店的海外战略。同时，阿维塔还将登陆欧洲市场，与世界顶级汽车品牌同台竞技。
值得注意的是，在此次签约卡塔尔之前一个月不到，阿维塔就已经携手同样来自中东地区的阿联酋头部豪华品牌汽车经销商集团Al Saqer Group。稳扎稳打的阿维塔，出海步伐明显开始提速。
对于志在成为BBA的阿维塔而言，海外市场的重要性不言而喻，而中东地区的消费实力毋庸置疑，尤其是卡塔尔、阿联酋这样的富裕国家，无疑相当于该区域的桥头堡，对阿维塔深耕这一市场将起到十分重要的战略作用。
说得再现实一点，当海外市场逐渐开始上规模，届时两条腿走路的阿维塔已经渐入佳境，销量困局自然迎刃而解。
驾值观
在长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣看来，未来三年，将是阿维塔打造“新豪华第一品牌”的关键时期。
三年，说长不长，说短不短。对于背靠长安、华为、宁德时代三位大佬的阿维塔而言，真正抓住机会的话，完全可以做到不亚于当下炙手可热的鸿蒙智行，原因有三：
首先，作为华为HI模式坚定倡导者的阿维塔，如今已经成为华为引望的第二大股东，HI模式也进阶为HI plus，华为对其的资源倾斜只会增加；
其次，鸿蒙智行只有4“界”，但HI模式却可以成倍扩张，唯有阿维塔在这条路上真正趟出前景，华为才能更好推广引望，共同做大蛋糕；
第三，阿维塔对未来的规划，技术层面纯电、增程两条路线并举，产品层面更是有07作为冲量先锋，未来三年，更将推出高端情感智能新豪华轿车、中大型5座/大六座SUV、时速300km+跑车、MPV等系列产品，满足用户多元化、全场景的用车需求。
也就是说，两天之内打出一系列组合拳的阿维塔，让人看到的不仅仅是短期内破局销量的实在举措，更是为未来数年打造“新豪华第一品牌”打下了基础。
