广义的来说，当年的桑塔纳其实就是帕萨特，从1984年入华以来，这款车一直深受国内用户的信赖，这款车真正意义上被命名为帕萨特是在2000年，是德版五代帕萨特的国产版本，后来迈腾上市后，帕萨特开始变为中国特供车！
然而，特供车并不意味着不好，三大件还是那个三大件，品质品控并不比德版差，而且尺寸经过了加强，虽然弱化了操控性能，但是舒适性更强，更符合国内用户的的需求。因此，帕萨特的销量不降反增，彻底压过了迈腾，7月份帕萨特卖出了20003辆，问鼎B级燃油车销量冠军的宝座。
帕萨特热销的一个重要因素就是舍得降价，目前，帕萨特在终端的售价已经跌至12.69万-17.93万，具有很高的性价比。
帕萨特有三个核心卖点
其一、空间舒适性很强，其车身长宽高分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距长度为2871mm，尺寸在这个级别本身就数一数二，同时，帕萨特的空间利用率很高，实际空间非常的宽敞。我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳多的空间，轻松翘起二郎腿。
帕萨特在隔音、底盘减震上的表现也很出色，座椅经过真皮包裹，舒适性高，还配有座椅加热通风、三温区空调等配置。
其二、动力操控出色，帕萨特具有1.4T和2.0T版车型可供选择，推荐2.0T版车型，其最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩为320和350牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。
以330TSI为例，动力储备很足，油门踏板踩到一半就能感受到汹涌的动力，而且响应速度很快，动力随叫随到，基本没有延迟，高速120码的时候后劲也很足。再一个就是底盘调校的比较扎实，随着方向盘的转动，整个车的跟随性很好，有种一车在手、天下我有的感觉。
其三、外观设计大气沉稳，帕萨特的整体造型延续了家族式的中庸、内敛，黑色版本尤为大气，无论是行政、商务还是家用都非常合适，相对而言，雅阁、凯美瑞则不适合行政车使用。同时，帕萨特出色的操控性能也比较适合年轻人，用户人群更广。
总而言之，大众帕萨特可以说是一台接近完美的车型，这台车没什么缺点，无论是设计理念、空间舒适性、动力操控还是燃油经济性，都值得考量，没什么短板。加之，价格也比较亲民，当你不知道买什么车的时候，选择帕萨特绝对错不了。
