在时代的改革和变迁中，自主汽车品牌受到了越来越多年轻消费群体的青睐，特别是在新能源汽车细分领域中，国产车配置高、性能强是消费者共识，同时国产车有着亲民的价格。北京BJ60雷霆是北京汽车旗下的旗舰SUV车型，定位是中大型SUV，车身长度达到了5040mm，在前段时间上市，全系都搭载了1.5T增程式混合动力系统，其中增程器可输出最大138kW功率，在同级增程车型中达到了主流水平，而且该车综合油耗低至1.3L/100km，不夸张地说，这个性能表现还是不错的。新车售价区间为25.98-28.58万元，共推出3款车型，下面我们一起来看看这款车的详细表现到底如何。
因为新车和目前市面在售的BJ60有较高的设计重合度，所以我们下面就简单来了解一下BJ60雷霆的外观和内饰，然后重点解析一下这款车的动力性能和越野通过性。外观部分，新车采用了更简洁的前脸设计，不再使用标志性的“U”型中网，而是将发光格栅与LED大灯巧妙结合在一起，形成了“大拱门”造型，让整体看起来更显时尚。与此同时，新车沿用了宽大平稳的线条设计，通过硬朗的线条勾勒，塑造出了可观的肌肉感。尾部还是熟悉的家族化风格，尾门采用侧开式设计，并且配备了外挂备胎。
在内饰中，新车采用了熟悉的设计方案，中控台集成了1.92英寸启动按键屏、9英寸流媒体后视镜、HUD抬头显示、双12.8英寸中控与副驾联屏、10.25英寸全液晶仪表等显示屏。在多屏环绕的座舱内，新车并没有一味地强调科技感，而忽略驾驶人对实用性配置的需求，保留了大量的实体功能按键，方便使用者在越野或复杂环境中操作。在配置方面，新车还提供燕飞利仕音响+主动降噪功能。
动力方面，新车搭载的是由北汽自研开发的魔核电驱“3X3”驱动方案，其中核心部件是1.5T增程器和双电机组成，双电机最大可以输出548马力，最大扭矩达到655牛·米，0-100km/h加速仅5.8秒即可完成。至于续航部分，该车配备了40.3kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航可以达到152km，和同价位的竞争对手相比，纯电续航距离属于主流水平。
而在燃油经济性方面，这款车在馈电工况下综合油耗为8.75L/100km，实质上和采用1.5T发动机+双电机插混四驱动力的方程豹豹5是一个水平，但动力储备不及对手。此外，新车的补能效率也并不突出，官方数据显示，电量从30%补充至80%需要30分钟的时间，充电速度中规中矩。
底盘部分，BJ60雷霆采用前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构。其中双横臂式独立悬架比较少见，它和前麦弗逊式悬架一样，也是优秀的悬挂选择，该悬挂主要结构是上下两根横臂和一根纵臂，其中横臂承担了横向冲击力，纵臂承担来自纵向的冲击力，因为这样的结构对车轮有很强的约束，而且上横臂通常尺寸较短，所以车轮跳动时横向位移量很少，行驶稳定性就会相对较高。但需注意的是，双横臂式悬挂并非双叉臂式悬挂，其对比后者多了一根纵臂，因为多了纵臂的牵制，所以上下横臂在轮跳时会受到细微的影响，相比之下，双叉臂式悬挂则没有这种烦恼。
不过，用于提升车辆底盘的越野通过性，前悬采用双横臂式悬挂结构也是不错的选择，因为当刹车时，扭矩作用到转向节上面的时候，有的双叉臂悬挂上臂可能不及双横臂结构带纵臂结实，而且一般双横臂悬挂结构中的纵臂相对粗壮，抵抗刹车扭矩力的力矩角度刚好垂直于传动轴的轴线，所以就可靠性和实用性来说，双横臂结构也不差，但很考验厂商的调校功底。在越野配置上，新车提供了11种ATS全域地形覆盖，传动系统中带有电控牙嵌式机械差速锁以及智电中锁，再加上新车是非承载式车身结构，所以越野通过性还是不错的。
结语
结合这些年乘用车市场的竞争趋势来看，多家推出“方盒子”是年轻人消费升级、审美向“特立独行”转变的大趋势，而在颜值需求增高的同时，方盒子外表下隐藏的内在才是吸引人们选择这类车型的关键。作为北京汽车投放在中大型SUV细分市场的又一关键之作，无论是品牌还是消费者都对这款采用增程式动力的BJ60雷霆寄予厚望。看到这里，大家对这款新车的感受是什么样的？欢迎在评论区补充分享。
