8月26日下午，鸿蒙智行新品发布会正式带来了新问界M7 Pro。新车共推出4款配置车型，售价为24.98-28.98万元。这个价格明显低于5月份上市的Ultra版。
余承东说，“我们24.98万起步的车，用料扎实，卖一辆差不多要亏两万多将近三万元。”
余承东还表示，这款车是25万级最值得买的SUV，并送出了“四个最”，它们是同级最大空间、同级最好驾控、同级最强智驾和同级最强安全。
这次上市的问界M7 Pro，属于年度改款车型，相当于取代了老款车型中“后驱Plus版”。
外观方面，问界M7 Pro进行了调整，取消了老款车型上的大尺寸横向中网，改成了目前比较流行的封闭式前脸，与此前上市的Ultra版形成统一。
内饰方面，问界M7 Pro也基本没有变化，依然搭载10.25英寸液晶仪表盘以及15.6英寸2K中控屏，同时还保留传统的档把造型，比较简洁。
和老款车型相比，新车搭载了ADS基础版系统，在不使用激光雷达的情况下实现高速领航NCA、城区LCC+等功能。
作为问界品牌中的大型SUV，新问界M7可以说是销量担当，自2023年9月上市以来，累计大定量超24万台，交付也已超21万台。
去年9月，问界推出了M7中期改款车型，随后不到一年时间里，陆续推出M7 Ultra、新M7 Pro等新版型，迭代升级的速度之快在汽车行业内极其罕见。
在华为目前的合作伙伴中，赛力斯问界是销量规模最大的品牌，今年上半年销量达到18万辆。
据国内媒体透露，在与赛力斯合作推出的问界汽车销售中，平均每售出一台车，华为汽车业务部门可获得约3.67万元的收益。
赛力斯2024年半年报显示，赛力斯上半年度营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元。
从市场的角度看，赛力斯的扭亏为盈，得益于与华为的深度合作。过去四年，赛力斯持续亏损，年均亏损超过20亿元。
再说几句
在本次发布会上，余承东表示，问界品牌2年5个月交付40万辆车，其中近日刚上市的享界S9上市20天大定突破8000台，超出预期。
近几个月以来，问界增速出现一定下滑，其中问界M7月销量由3万辆下滑至1万辆左右，问界的月交付量也连续被理想汽车超过。
