在此前的燃油车时代，我国消费者一直信奉着一分价钱一分货这一真理，然而在如今的新能源SUV市场，自主品牌已经实现弯道超车，“一分钱一分货”这个词，在汽车产业完全被打破了！国产新能源车型以更低的售价、更强的动力、更低的用车成本，完美的诠释了“质优价廉”这个词。可是当两款国产新能源车型相遇，他们会是价高者胜，还是低价者逆袭呢？相信每个人心里，都有一杆秤。今天，就拿同为30万元级的顶配版极越01和入门版蔚来ES6，来和大家论证一番，看看它们之间能碰撞什么样的火花！
极越01是“造车新势力中的新势力”-极越汽车的首款作品，该车现推出3款配置，售价区间21.99~30.99万元。蔚来ES6不用过多介绍，该车是蔚来的入门级纯电SUV，现有2款配置，售价区间33.80~39.60万元。从价格来看两车的差距相当悬殊，极越01顶配版本相对蔚来ES6入门版本的价格，也有着近3万元的差价，从价格可以明显看出，极越01更为触手可及。
设计层面
虽然很多人说车是用来开的，外观不重要，但真的把极越01、蔚来ES6停放在你面前的时候，你肯定会悄悄对比一番。
其实，两款车型身上，都拥有足够的标签化设计，极越01其所谓的汽车机器人美学风范属实让人眼前一亮，而且细节设计很棒，再加上智能交互灯光系统，夜晚绝对给人留下深刻印象。也难怪它能成为全球首个由中国设计力量创造的国际顶尖设计大奖三冠王车型。
蔚来ES6在经历改款之后，新款车型也改为封闭式前脸，大灯，仍然是分离式设计，标识性十足，让人一看就知道是一款蔚来的车型，整车的观感更加偏向沉稳，整体表现中规中矩。
空间层面
在我看来，家用SUV最应该比拼的就是空间，这才是一辆SUV的核心。从尺寸层面来说，两车不相上下，极越01长宽高分别是4853/1990/1611mm，轴距是3000mm，蔚来ES6长宽高分别是4854/1995/1703mm，轴距是2915mm，不过值得关注的是，极越01的得房率高达66.6%，在控制车长的前提下，车内空间并未受到影响，乘坐空间宽裕舒适。
内饰方面
极越01把汽车机器人设计贯彻到底，一块35.6英寸的超大中控屏非常亮眼，这也是目前量产最大的不遮挡不割裂不拼接的大屏，搭载高通骁龙8295芯片，在座舱智能化方面，支持全场景语音、3D智能化驾驶地图等功能。
相比之下，外观足够时尚的蔚来ES6，在内饰设计上，却有些亮点不足。车内布局相对传统，中控台采用T字形设计，10.2英寸的全液晶仪表盘，加上12.8英寸的中控竖屏，比较常规化，全新车型在8295芯片的加持下，包括语音控制等各种人机交互功能，也是比较全面的，不过相比极越01缺少了车载KTV，多指飞屏操控等高阶功能。
智驾层面
关于高阶智驾部分要单独说一句，虽然极越01、蔚来ES6都能带来城市和高速的点对点高阶智能驾驶辅助，但极越01采用的是ROBO Drive Max高阶智驾，它是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的 PPA 高阶智能驾驶系统，并且是国内唯一一家依靠纯视觉感知的车型。全球只有特斯拉和极越实现了纯视觉智驾方案的量产，在双英伟达Orin-X智驾芯片的加持之下，该款车型可轻松实现PPA点到点领航辅助、代客泊车等高阶功能，可见其实力。
整体来说，极越01和蔚来ES6都有自己的特点，但对比之下，极越01显得更加实惠，因为现在极越01有一系列优惠政策：极越01 Max、极越01 Max 长续航版、极越01 Max 性能版分别有15000元、20000元、42000元的现金优惠，U型方向盘、舒享套装甚至可以免费选装。这些优惠使得入门版的极越01就已经拥有不错的产品力，并且该车对于家庭用户用车需求把控十分精准，大空间、长续航、强智能通通拿下，毫无疑问，作为品牌试水之作，极越01却是实惠之选！
