800V版也正式开启预售，预售价18.99万元起。在官方披露的信息中，哪吒S猎装CIIC800V被称为全栈800V。
据悉，哪吒S猎装 CIIC
800V版，采用宁德时代CIIC一体化滑板底盘，是全球首个基于滑板底盘量产的乘用车版本。除了电池之外，还包括电驱动、热管理等系统，全方位满足800V高压高性能需求。
首先，电池安全，这也是广大消费者购买新能源车最关心的问题。滑板底盘采用一体化技术，取消了电池包和模组，将电芯直接集成到底盘中，实现电芯和底盘的结构共用，刚性更好。、一体化底盘设计，上下车体解耦开发，底盘承担80%+整车碰撞载荷，（传统汽车底盘仅吸收55%-60%左右碰撞能量），发生碰撞时，上车身受到的冲击力更小，意味着乘员可以获得更多的安全保障。
第二个优势，充电快不挑桩。哪吒S猎装CIIC 800V版搭载宁德时代神行超充电池，充电5分钟续航大于210km；
充电从30%-80%创造了行业最快速度仅需9.6分钟；充电从10%-80%12分钟；同时可以向下兼容充电桩，在非800V直流充电桩上也可实现800V高压快充，真正的实现了无数用户一直渴望的充电5分钟续航210+公里的愿望。以保时捷为例，其采用800V高压电气系统的纯电车型--Taycan，10%-80%的充电时间为20分钟。
第三个优势，省电更省心，百公里能耗行业领先， CLTC百公里电耗仅11.7kWh。按行业平均14-17
kWh的百公里电耗，平均1度电1块钱，一年跑2万公里可省下2万块钱。
据悉，保时捷Taycan CLTC百公里电耗为18.8kWh，小米Su7 CLTC百公里电耗为15.7kWh。
哪吒S猎装 CIIC
800V版在冬季低温续航的表现更加优异，零下7度的低温续航衰减率小于33%，行业平均在40%左右，可以多跑40多公里。此外20余种运行策略，可以实现夏季制冷、冬季制热、严寒热泵、余热回收等综合能量管理。
第四个优势，综合性能更强。哪吒S猎装 CIIC
800V版搭载的一体化滑板底盘，基于一体化设计，不仅在硬件上实现高度集成，更在平台架构和性能上一体化拉通，驱动系统、高压配电系统、热管理系统等，全方位满足800V高压充放电需求，全栈不掉链，系统强、性能强。此外800V
SiC电驱动系统，CLTC综合效率达到92%，而场上大部分电驱持续功率仅在60-90kW。
哪吒S猎装CIIC800V版搭载的宁德时代滑板底盘之所以被称为“全栈800V”，是因为它采用了800V高压架构。整个系统满足800V性能需求，并结合了CTC集成式能量舱、一体化电驱动、多源热泵高效热管理等先进技术优势，为用户提供电池安全、充电快不挑桩、省电更省心和综合性能更强的四大高阶服务，而这些服务共同构成了哪吒S猎装CIIC800V版在电动汽车领域的核心竞争力。
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