近年来，越野车型因其多功能性和实用性而受到越来越多消费者的喜爱。这类车型不仅适合日常代步，更能满足人们出门旅行的需求。本期为大家带来的是豹5 2024款 云辇豪华版，1.5T插混，4.8秒破百，后差速锁+四驱+可变悬挂调节，指导价27.98万元，这款车型是否符合你的期待？具体情况往下看。
外观方面，车头采用“矩形”格栅设计，LED大灯与格栅巧妙结合，边缘辅以灯带包裹，中间嵌入品牌LOGO，与横向辐条相融合，整体感强且时尚。车头下方配备大尺寸金属防擦板，遇非铺装或越野路面时可从容应对，有效保护护杠免受损伤。
从侧面观察，车顶线条平直，配合行李架设计，既确保了车内头部空间，又提升了功能拓展性。外后视镜尺寸适宜，提供良好视野。车身后翼子板采用折线设计，轮拱宽大，增添力量感。前排配隔音玻璃，增强车内静谧性；后排用隐私玻璃，保护隐私且隔热。
通过性方面，车子的接近角39°和离去角为35°，最大爬坡度为100%（即45°），表现还不错。
车尾部分，尾灯采用纵向布局，造型呈“环扣”样式，点亮后具有较高的辨识度。同时，车尾配备外挂式备胎，增强了越野氛围。后保险杠设计有拖车钩开孔，便于野外进行拖车救援工作。
内饰方面，采用硬派风格，并融入了“超级锁扣”理念，与车外细节相呼应。大面积软性材料包裹和拼色设计，透露着良好的视觉质感。配备12.3英寸仪表盘，显示效果细腻；15.6英寸中控屏支持旋转，车机搭载的是DiLink系统，UI设计比较通透，看着舒服，集成了音乐、视频、导航等实用的APP，支持5G网络、OTA升级，可见可说语音识别控制系统等，同时操控起来也比较顺滑，来回滑动屏幕，没有卡顿的现象，表现讨喜。 挡把旁边保留实体物理按键，方便在行车过程中盲操，减少驾驶过程中分心的情况出现。
在驾驶辅助功能上，配有11个安全气囊、360°全景影像、透明影像、L2级辅助驾驶级别，支持AEB自动紧急制动，车道居中保持，自适应巡航，拨杆变道，自动泊车，透明影像等，配置高，日常搭配辅助配置，出行比较有底，例如挪车时，要碰到障碍物时，360°全景影像、预警系统和主动刹车，能提供一定的帮助，通过性更佳；高速行驶时，开启巡航系统，能一定程度缓解疲劳，比较省心、实用。
该车定位为中型SUV，车身尺寸长、宽、高、轴距分别为4890毫米、1970毫米、1920毫米、2800毫米。乘坐体验感受，身高175cm的体验者坐在前排，头部空间有1拳3指左右，比较足，座椅填充扎实，身体与座椅比较贴合，坐着舒服。来到后排，腿部前方有2拳2指左右余量，头顶上方空间也比较多，有1拳1指左右，后排乘客头部空间充裕，不会感到压抑。后排也配有独立出风口，也配备了两个USB接口，中间地台纯平设计，表现讨喜。
动力方面，车子搭载由纵置1.5T发动机+纵置EHS混动专用变速箱+后桥电机组成，其中，1.5T发动机最大功率143kW，EHS混动专用变速箱集成的驱动电机功峰值功率为200kW、后桥电机峰值功率为285kW，电动机峰值总扭矩760·m，零百加速时间为4.8s，NEDC馈电油耗为7.8L/100km，新车CLTC纯电续航为125km，满油满电综合续航超过1200km。
悬架系统方面，采用前/后双叉臂的悬架形式，配备后桥差速锁和四驱，搭载云辇-P底盘，支持悬架高低软硬调节。车身前后配重达到50:50的比例，以及CTC车身带来的低重心，兼顾了良好的操控性和舒适性。
总结来说，车子的外观和内饰设计时尚且硬朗，通过性表现良好，车内空间宽敞。其插电式混合动力系统提供了强劲的动力输出，同时油耗不算高。接近角39°、离去角35°以及最大爬坡度100%（即45°）的良好数据，配合后桥差速锁和四驱系统，确保了车辆在各种路况下的通过性。如果你预算在这区间，想买越野车，那豹5值得一看。
