国内汽车市场的价格战是愈演愈烈，尤其在新能源领域有不少车型出现了价格跳水，可能原来30万以上级别的车型现在只需20多万。比如新岚图FREE也是如此，当年这款车刚面向市场的时候，2021款起步指导价31.36万，但现款在售2024款车型指导价已经变成了26.69万，而且根据官方给出的优惠力度，实际线下价格可以下探到25万之内。
要知道这可是一款标准的中大型SUV，总长度4905mm，车身宽度1950mm，高度1645mm（空气悬架可变），而且轴距做到了2960mm，这样的大身材放在同价位领域已经很能打了，而且采用的是大5座布局，后排空间表现是一大卖点。
这款车在硬件配置方面可谓是堆料的代表作，采用的是增程器技术体系，发动机舱内安装了一台1.5T小排量涡轮增压发动机，150马力输出确实不强，不过这只是作为发电机来使用，日常纯电模式的情况下甚至不需要启动，长途出行可以避免里程焦虑。
真正的驱动力来源于前后双轴电动机，两台电机综合输出490马力，给这台看4分钟的车型带来了4.8秒的0~百公里时速加速能力，而且理论最高车速200公里每小时。即便是亏电状态下，油耗也能控制在百公里6.69升，日常用车成本已经很低了。
而且纯电续航能力做到210公里，家里有充电桩的话日常上下班代步通勤基本就是纯电动的待遇。底盘方面在同价位里直接给出了空气悬架系统，升高降低的行程100mm，支持了高低软硬可调，所以这款SUV在高速过弯操控或者遇到非铺装路面的情况下，不同模式的效果会很明显。
新岚图FREE这款车的设计颇具个性，并没有像一些新势力品牌那样落入俗套，特别是车身侧面没有跟风并不太实用的大轿跑元素，尤其在空气悬架降到最低的时候，看车身侧面反而类似旅行猎装车。车头前脸则是比较犀利的运动进气中网。
车内比较吸引眼球的就是全面屏配置，三块大屏幕几乎把整个台面覆盖了，副驾驶一侧也有运行起来挺流畅的单独娱乐模块。而且这款车搭载的是百度阿波罗智能驾驶辅助系统，即便身材比较大，实际上手体验狭窄停车位的自动泊车依然比较流畅。
