如今有着高颜值的猎装轿跑在乘用车市场中备受关注，各大车企也纷纷尝试推出相关类型的车型。而就在当下，你能买到的猎装车型不仅有极氪001、大众CC，也有更便宜的国产新能源轿跑，它就是哪吒S猎装。今天这篇文章，我们就一起来聊聊它。
哪吒S猎装是一款基于哪吒S打造的“猎装”轿跑车型，指导价15.99-20.99万元，其与哪吒S最大的区别就是外观，采用了更流线、饱满的设计语言。前脸则采用了凌厉精致的装饰元素，纤细狭长的LED大灯嵌入两侧，保险杠应用了平整宽大的造型，甚至作为新能源车还设置了燃油车常见的三段式导风槽，并进行了区域扩大，让整体视觉冲击力看起来更强。
车身侧面的装饰元素较为简洁，没有驳杂的线条元素侵扰视线。车辆提供隐藏式门把手、无边框车门、五幅式花瓣运动轮毂等装饰件，整体的运动感充盈，给人的感觉相对年轻活泼。而得益于猎装车的定位，新车后轮拱位置微微隆起，C柱夹角变小，营造出了俯冲式的效果。
车尾采用了熟悉的贯穿式LED尾灯组合，灯腔融入熏黑的设计，设计感较为时尚，但和车头姿态相比，线条变化较多，反而没有形成视觉上的统一，需要一定时间让人适应。尺寸方面，哪吒S猎装定位中大型车，长宽高分别为4980x1980x1480mm，轴距2980mm，采用了5门5座的布局。
哪吒S猎装的内饰基本延续了哪吒S车型的风格，采用了简约精致的内饰设计，除了大面积的软包材质外，还引入了大量的镀铬元素和钢琴烤漆元素进行点缀，观感通透细腻，作为一款起售价不到20万的中大型车来说，这个内饰设计和用料确实不算寒酸。同时，这款车内饰布局较为合理，中控区域保留了手机无线充电和双杯架，两侧门板内置储物槽。此外，比较有吸引力的是镀铬扬声器罩设计，对于内饰精致的提升也有一定裨益。
在硬件配置上，全系标配12.7英寸液晶仪表和17.6英寸悬浮式中控屏，中控屏不光看起来屏占比较大，而且屏幕分辨率很高，达到了2.5K。内置骁龙8155P座舱芯片，虽然芯片算力在当下并不及骁龙8295，但也是主流的硬件性能，可以保障基本的语音识别控制精准性和应用切换响应流畅性。配置上，全系配备540度全景影像、全景天窗、主动式闭合进气格栅、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、15W手机无线充电、前排座椅加热、二排座椅加热/靠背角度调节、11扬声器音响系统、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调等。在此基础上，高配车型还升级了22扬声器7.1.4布局全景声音响系统，沉浸式听感更强一些。
而在空间方面，虽然整车的轴距达到了2980mm，车身长度也接近5米，但哪吒S的后排纵向膝部空间还有进一步改善的余地。以我1米77的身高来看，在主驾驶端坐好以后，此时切换座位来到二排乘坐，膝部纵向空间大概有2拳左右，头部空间则空余3指，尽管头部空间似乎没那么宽松，但二排座椅靠背全系支持调节，在调整过靠背角度之后，空间舒适性还是不错的。
在动力层面，哪吒S猎装提供纯电和增程两种动力规格。其中纯电后驱版和增程版均搭载相同规格的后驱动电机，电机最大功率200kW，峰值扭矩330N·m，就性能来说，相当于主流的高功率2.0T发动机，用于满足日常家用场景使用绰绰有余。而在能耗方面，增程版全系配备43.88kWh三元锂电池，支持3C快充，最大快充功率可达220kW，CLTC工况下纯电续航可达300km，如果仅是日常代步通勤使用，个人认为要比纯电续航510km的510Air和510标准版更具实用价值。至于燃油经济性，增程版在馈电工况下的综合油耗为5.2L /100km（CLTC标准），即便当作燃油车来使用，用车成本也不算高。
写在最后
哪吒S猎装就不能把它当成一台传统的三厢轿车来看待，它是一台有着宽体双肩造型的新能源中大型车，个性的颜值是其产品卖点，但对于预算在15-20万的朋友来说，在这个价位区间其实可选择的车型还是挺丰富的。当然不可否认，这款新车在基础配置方面的表现还是很给力的，对于那些希望彰显自己个性一面的朋友来说，这款车值得考虑，或者亲自到店试驾体验一番再做决定。
