北京汽车制造厂是一家以打造硬派越野车闻名的厂商，但在过去的十几年中，其一直未能拿出令人满意的产品革新，因而存在感极低。但今时不同以往，如今北京汽车制造厂有青岛富路集团接手控股，不管是产品设计，还是营销策略，均有新的变化。也正是因为管理策略的变化，或许全新BJ212能让你眼前一亮。
全新BJ212在售车型共有3款，分别为2.0T机械师、2.0T探险家、2.0T检阅官，指导价对应13.99/15.99/17.29万元，车型配置之间的差价依次递增，从2万到2.3万，顶配价格最贵，但其价格依旧要比坦克300、捷途旅行者等竞品车型更有优势。此外，新车目前还有2000元抵扣6000元的预定权益以及3000元的购车补贴，相当于入门版车型的起售价低至13.29万元。（详情咨询当地经销商）下面我们以2024款 2.0T 机械师为例，和大家一起分析一下这款车的产品竞争力，看它到底是不是坦克300的对手。
外观方面，新车采用了非常标准的“方盒子”设计，圆环LED大灯突出了辨识度，灯腔内集成富有标志性的“8”字发光结构，在点亮状态下有一定的科技感。引擎盖整体轮廓隆起幅度较高，前格栅融入三段式镂空网格，强化了视觉上的越野气质。此外，新车提供“防空灯”的选装，但需要额外花费2000元去选装。
从侧面看，线条规整精干，外扩式轮眉设计放大了硬派越野车的设计感。此外，类似奔驰G级，新车也采用了塑料制成的门把手，侧翼子板还有“合页”样式的装饰，整体的气质非常硬朗。车尾的线条也很简约，两侧各设置了三颗圆环形LED尾灯，点亮后辨识度也很高。
进入车内，和主流期待的风格几乎保持一致，新车保留了诸多接近传统硬派越野车内饰的设计元素，包括中控台密集的实体功能按键、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、矩阵回形空调出风口、嵌入式液晶仪表等。此外，车内多处用料以软包材质为主，触感舒适，外加镀铬材质的涂镀，整体表现还是蛮吸引年轻消费群体的。不过，受限于造车成本，基础配置并不出色，有且只有前排安全气囊、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表、主驾驶无钥匙进入、50W手机无线充电、二排座椅靠背角度调节、12.3英寸中控屏、6扬声器音响、LED大灯、单色氛围灯、外后视镜加热、自动双区空调等。
空间方面，作为一款长宽高达到4705x1895x1936mm，轴距2860mm的硬派越野车，全新BJ212利用平台架构的优势，获得了相对宽大舒适的内部空间，同时地台凸起幅度很小，为后排乘客提供了比较舒服的乘坐体验。至于后备箱空间，相对来说较小，但在后排座椅按比例放倒以后，空间拓展性还不错。
动力方面，全新BJ212搭载一台来自哈尔滨东安的代号为“N20TG”的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率185kW、峰值扭矩410N·m，横向对比坦克300搭载的“E20CB”2.0T涡轮增压动力，性能上略胜一筹。与之匹配的变速箱来自纵置8AT，这也是当前硬派越野车的主流选择，譬如坦克300、牧马人等车型都采用同样的传动系统布局，但目前不确定是采埃孚还是东安自研，所以可靠性还有待商榷。燃油经济性方面，WLTC综合油耗10.9L/100km，不及坦克300油耗低。
而在底盘方面，新车全系采用了前后五连杆式整体桥悬架结构，和前双叉臂式后整体桥悬架相比，后期改装成本较低，而且采用双整体桥悬架结构的车并不只全新BJ212一款，Jeep牧马人也一直在使用这种悬架结构，另外牧马人的整体桥只有前桥配备了多连杆，按道理来说，全新BJ212对车轮倾角的控制能力应该会更好一些。
在硬件参数方面，全新BJ212的接近角为40度，离去角为36度，这两项数据增强了该车基础的越野通过能力。但不太让人满意的是，入门版的后桥差速锁需要额外花钱选装（5000元），而且没有坦克掉头和蠕行模式，方向盘转向类型采用了电子液压助力，转向手感偏沉稳，如果是长途驾驶的话，舒适性不会太好。
结语
其实通过定价就不难看出，全新BJ212和坦克300走的并不是同一条路线，主打的也是差异化竞争策略，目的很明确，是为了进一步细化当前乘用车市场的车型选择，给消费者提供多样化的选择机会。而从全新BJ212身上也能看到，这款车是一款产品力相对均衡的硬派越野车型，它不再强调硬派越野车的稀缺性价值，而是通过完善自身的功能配置、动力配置、空间舒适性，继而弥补其在品牌竞争力上面的劣势，结合售价来说，这款车还是值得亲自到店看一看的。
