经过几个月的造势预热和酝酿之后，全新212终于上市，这次重新上市，距离212第一次上市已经过去了几十年岁月，几十年岁月的斗转星移，使得当年曾经独霸市场的212风光不再，国内汽车市场也已经物是人非，212的主人也几经辗转多次。212产品本身和几十年前相比，除了外壳依稀彷佛，外壳之下也已经脱胎换骨。虽然现在脱胎换骨是一个已经用烂的词汇，用在很多换代车型上过于夸张，但是用于212实至名归。
8月22日，全新212 T01（以下简称全新212）正式上市，新车共推出3款配置，售价区间为13.99-17.29万元，这个13.99万元的价格，相比人们期待略低。同时车型命名非常给力，三款车型分别为机械师、探险家和检阅官。
外形观察，212采用了经典的方盒子造型，使用了厢式车身，这种设计是一种非常经典的设计，实现一箭三雕，既节省了设计成本，还向着经典致敬，同时内部空间还更加宽阔。
外形方面，212兼具老款212和牧马人的风格，虽然整体前脸平直硬朗，同时约略向后倾斜，两个圆形的车灯非常具有古典气质，三条横断式进气口和蚌壳式的引擎盖具有鲜明特色，熏黑的前铲造型突出，气质粗犷和熏黑外凸的轮眉大幅度提升了新车越野气质。侧面造型平直方正，约略有些奔驰大G的气质，ABCD柱的造型平直简约，强劲有力，同时分隔了三块舷窗，带来和普通SUV完全不同的气质。新车采用了常规门把手，不过和后视镜一样采用了熏黑处理，再加上熏黑的轮眉，更加具有冷峻气质。
212车尾造型简约平直，背负式轮胎直接裸露，有点刚刚从战场归来的既视感，两侧采用了分体式大灯，内部为圆形灯芯，和前灯前后呼应，后包围略显粗壮，有种黝黑的机械感。
空间方面，全新212的长宽高分别为4705/1895/1936（2070）mm，轴距为2860mm，采用五座布局。
内饰已经经过多次曝光，整体粗犷同时略带机械感的风格，中央是一块大尺寸液晶屏，下方则保留了大量物理按键，这种设计非常人性化.圆形三幅方向盘造型普通，很容易熟悉和上手。副驾驶前方的巨大粗壮的扶手，令人印象深刻。
关键的动力系统，新车搭载2.0T+8AT动力系统，其中发动机最大功率185千瓦，输出峰值扭矩达到410牛米，这两个数据在同级属于中等偏上。
关键的脱困性和通过性方面，全新212接近角达到40°，远远超过一众竞争对手，离去角达到36°，通过角为23.6°，同时并配备分时四驱和两把差速锁，在通过性方面的优势突出，脱困性应该也不错。
简单评价212，品牌有着复杂曲折一言难尽的过往，历史沧桑的尘烟早就散尽，江湖上爱恨情仇的过往传说也已经渐渐隐去，所以现在212重新复产确实给人们带来了惊讶，但是60后一代已经老去，90后00后谁还记得212？或许翻一翻旧书本或者偶然看到历史剧，可能暗自感叹原来这个草绿色的方盒子还有这如此光辉的过往。可是虽然情怀无价但是车子有价，你还愿意花上十几万元去圆一个曾经有过的旧梦吗？
简单评价，全新212优点和缺点都很明显：
先说优点，第一是情怀，是对于过往的留恋追忆；第二是价格，相比目标竞争对手便宜很多。然后说说缺点，第一是生产企业名不见经传，市场几乎没有知名度和存在感；第二是品质，我们不能判断这款车型质量如何，但是作为这家车企的第一部车，质量显然还没有经过市场和时间的检验；第三是油耗，考虑到410牛米的动力输出，考虑到超过2吨的车重，考虑到方盒子的巨大风阻，考虑到全新车企在降低油耗方面的经验积累，预计全新212油耗可能会比较感人，两位数起步应该是基本法。第四个短板是售后服务，考虑到车企实力，目前没有能力编织一张覆盖基层市场服务网络。
当然，在情怀面前，这些或许都不重要。
