如今越来越多人比较青睐硬派越野车，尤其是一些“方盒子”的硬派越野车，也比较受年轻人的追捧，光是硬派的造型就比较吸引人，不过这类车型普遍价格也比较高，那么有没有一款价格相对适中一些，但产品力却不差的“方盒子”产品呢？答案自然是有的，今天我们就来看看方程豹豹5，该车在售车型的官方指导价为23.98万元-30.28万元，这个价格确实比较有诚意，毕竟方程豹豹5是一台插混车型，选择入门版的全款落地价格大概在25万元以内即可。
再来看方程豹豹5的入门版2023款探索版能给到什么，入门版该车便标配了18英寸铝合金轮毂、L2级辅助驾驶功能、电动四驱、可开启式全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、50W手机无线充电、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、15.6英寸中控屏、5G网络、LED自动大灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排出风口等配置，相对配置已经是比较丰富和全面了。
而方程豹豹5全系采用的动力和电池组容量也保持一致，均采用1.5T发动机和前后双电机组成的插混动力，其综合最大功率为505千瓦，最大扭矩为760牛·米，官方的百公里加速时间为4.8秒，动力确实比较强。开起来也和预期一样，前段很有劲，哪怕是在一些阻尼较大的非铺装路面，也能轻松完成上坡动作，起步由电机为主，动力很线性，后续输出则有发动机介入，这样一来也能提供更好的动力储备，所以在高速行驶时该车也不会让人觉得动力不够用。
另一方面，方程豹豹5全系均采用31.8千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，最大快充功率达到100千瓦，CLTC纯电续航里程为125公里，NEDC综合续航里程为1200公里，对于一款硬派越野车来说，这个续航能力还是不错的，也可以胜任一些长途穿越的需求。此外，方程豹豹5采用前后双叉臂式独立悬挂的组合，同时标配了后桥限滑差速锁、低速四驱、坦克掉头和蠕行模式，部分版本还配备云辇-P系统，对于追求越野能力的朋友来说，选择中高配车型会更为合适一些，相对越野配置也有所增加，通过性也是如此。
方程豹豹5的外观比较有特点，经典的方盒子造型区别于常规的城市SUV，整车造型比较方正，前格栅内部以及下包围处多是一些横向线条，中网和前大灯的一体化设计搭配厚实的底护板，也给人一种较强的硬派感。车身侧面和尾部则同样硬朗方正，并且车尾也采用背负式的外挂备胎，侧开式的尾门开启方式也是硬派越野车的一大标志性设计。
来到车内，其实也会发现方程豹豹5延续了不少传统硬派越野车的直线条和方正的设计，但同时车内也与时俱进的采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时还保留了不少物理按键以及机械感比较浓厚的换挡杆区域。方程豹豹5搭载了DiLink车机系统，支持5G网络，同时标配了L2级别的辅助驾驶，支持360°全景影像和透明底盘，这些对于一台硬派越野车还是比较实用的配置，在日常使用时也能提供较大的帮助。
方程豹豹5也标配了可开启式全景天窗，同时作为一款中型SUV，其轴距也达到了2800毫米，虽然放在这个级别中并不出色，但以我身高176cm为例，在前排调好位置后，头部空间宽裕，后排腿部和头部也都有两拳以上的余量，加上标配了前排座椅加热、通风以及第二排座椅加热功能，所以整体的舒适性配置和乘坐舒适性也还可以。
湛蓝点评：
如今20多万的价位已经可以考虑不少硬派越野车，比如说坦克300、方程豹豹5、坦克400 Hi4-T等车型，方程豹豹5相对来说入门门槛不算高，但整体各方面的表现还是比较不错的，加上毕竟是背靠比亚迪，相对来说在品牌和产品本身更有保障。因此，如果想考虑一款方盒子产品，那么方程豹豹5显然还是值得重点一看的。
