华为和奇瑞合作的首款车型智界S7上市后一直销量平平，不得已二次重新上市，但只有刚上市的两个月时销量在5000台左右，现在又只有1000多台，相比与鸿蒙智行的其他车型，销量差距太大，现在智界系列的第二款新车终于来了。
智界R7是鸿蒙的首款轿跑SUV，还是和奇瑞联手打造的，设计上车头部分和智界S7比较相似，机器盖两侧的凸起也是比较高，力量感十足，大灯组和灯带形成贯穿式结构，并且C字形的大灯很有辨识度。
该车设计上还有一个亮点就是尾部，从B柱开始大角度倾斜，典型的轿跑溜背式风格，车位比较饱满，动感，从侧面看上去，和Model Y的车型非常接近，不同的是，智界R7的车身尺寸要比Model Y更大，长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距更是做到了2950mm，比Model Y的2890mm多出不少，实际看上去的体量感也要更大。
从车顶的激光雷达不难猜测，该车仍然搭载了华为的智驾系统，还是最新的HUAWEI ADS 3.0系统，可以实现车位到车位级别的智驾功能，并且支持代客泊车等高阶智驾功能。
目前该车的内饰并未公布，不过谍照来看，该车的内饰和智界S7相似，都是采用远端的仪表盘和悬浮式中控大屏，并且怀挡设计，中控台上中间位置为华为音响单元。
智界R7和智界S7也是一样的动力系统，都是采用纯电驱动，提供单电机版和双电机版车型，连电机的驱动功率都是保持一致的，单电机版车型最大功率215kW，双电机版本车型最大功率365kW，最高的纯电续航802km。
在底盘系统上，该车同样搭载了华为途灵平台，标配800V快充、CDC减震器和空气悬架系统。
从整体的产品力来看，无论是空间表现还是智驾能力，智界R7都要优于特斯拉Model Y，但现实的问题是，同级别的热门产品太多了，比如蔚来EC6、腾势N7、智己LS6等等，还有未上市的乐道L60、极氪7X等，如果智界R7的售价没有足够的诚意，销量还是很难上去。
