在当下汽车市场日益激烈的竞争环境中，各大车企为了提升产品竞争力，纷纷对旗下车型进行升级改款。第二代AION V就是其中之一。新车基于AEP纯电平台打造，指导价12.98-18.98万。接下来，我们以2024款 650 激光雷达版为例来聊下，一起来看看吧。
动力方面，车子搭载纯电动 224马力电动机，扭矩达240N·m，官方百公里加速时间7.9秒；配备的电池容量为75.26kWh的弹匣电池，CLTC纯电续航里程650公里，官方称，充电15分钟可补能至续航增加约370km，同时配备低温加热和液态冷却电池温度管理系统，以及对外放电。
驾驶体验感受，这款车的加速踏板调校比较随和，起步阶段不会觉得“蹿”，提速时，动力输出线性而渐进，同时动力回收偏柔和，车速比较容易掌控，在市区跟车显得轻松，224马力的动力完全够用。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，整体属于家用SUV的调校，对于颠簸和起伏都能很好的化解掉，不过快速过弯时的侧倾则相对比较明显
第二代AION V的设计灵感源自“霸王龙”，这一点在前脸造型上就能看出来。前脸造型饱满且富有张力，双条幅LED日间行车灯组犹如一双锐利的眼睛，比较醒目。前包围的熏黑饰条和梯形样式的下格栅，不仅增添了质感，还巧妙地融入了雷达探头及毫米波雷达装置，使得整车在保持美观的同时，也充满了科技感。
车身侧面，车顶行李架的设计兼顾了美观与实用性，为长途旅行提供了更多便利。前后轮拱上方的隆起设计与车身下沿的厚实造型相得益彰，营造出一种野性美感。19英寸的动感轮圈也为其增添了一丝活力。尾灯组与前大灯遥相呼应，保持了整车的统一风格。后包围简洁大方，辅以熏黑饰条修饰，使得车尾看起来更加协调且富有层次感。
车身尺寸方面，它的长、宽、高分别为4605mm、1876mm、1686mm，轴距2775mm。座椅采用真皮+仿皮打孔材质覆盖，填充物厚实，坐着有内陷感。前排座椅具备加热、通风、8点按摩，有效缓解长途驾驶的疲劳，并且靠背可实现180°完全放平，在车内也能享受平躺的舒适体验。身高175cm的体验者，前排座椅按平时驾驶习惯调整好后，来到后排，腿部前方留有约三拳的余量空间，表现得比较出色。车载冰箱配备独立压缩机，温度范围可达-15°至50、后排小桌板、全景天幕等，进一步提升了驾乘的舒适性与便捷性。
第二代AION V内饰方面，中控台采用双层结构设计，辅以镀铬饰条以及氛围灯修饰，有助于提升内饰的层次感和豪华感。14.6英寸中控屏搭载ADiGO5.0车载智能系统，内置高通芯片，车机功能丰富，系统运行流畅性也有保障，实际体验中，语音控制座椅放倒、车窗，播放音乐，响应过程没有明显卡顿的现象，满足家用需求。
智驾方面，该车搭载ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统，拥有英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，1颗激光雷达、12个车外摄像头、5个毫米波雷达、1个车内摄像头，可实现无图辅助智驾，即通过不依赖高精地图实现智能辅助驾驶功能，有助于提升行车的安全性，也让驾驶变得更加轻松便捷。此外，该车设计了U型安全气帘，进一步提升安全性和可靠性，家用相对放心。
总结，车子的外观设计得时尚硬派，空间宽敞，座椅舒适，配置丰富，动力储备足，续航扎实，适合家用。
