提到宝华韦健音响一定绕不开沃尔沃,虽然宝马高配也带宝华,但它家和沃尔沃的深度合作和原厂调教,让宝华在沃尔沃车型上表现略胜一筹。
小伙伴对音响要求比较高,找到我想买台带宝华的车,最终锁定了波恩附近的一台,车价4万欧。这台高配XC60带了15个B&W喇叭,放了几首音域跨度广的音乐,清晰的音质很有冲击力,听觉感受就像近视眼突然带上了眼镜,整个人都通透了。这款车比19个喇叭的顶配XC90缺了四个中音,但表现已经足够好了,胜过之前验过的绝大多数车。
全车静态看下来没有大毛病,无后期喷漆,无事故,车上两处轻微刮痕,一个在前保险杠,一个在右前门没伤到底漆,车胎胎纹很少了,需要尽快更换,大灯清洗喷头测试的时候收不回去,车行答应尽快更换处理。
试车必须要上高速,200kmh测下来风噪正常,但Continental的EcoContact胎侧重省油,胎噪抑制一般。车辆急加速和急刹车游刃有余,底盘调教略硬,细碎路面的细节反馈偏多,Autobahn出口高速过弯测试,车身侧倾在同级别SUV里算好的,没有明显开船的感觉。
这家官方车行,本来答应可以五百欧给换一套新胎,但如果车价便宜三百欧,换胎就得要收八百欧,总结下来就是车行换胎成本八百,他们最多愿意让利三百。小伙伴的底线是车价可以不降,希望给免费换一套胎,帮双方调停了一下没有效果。
买家说主要看上的是车的音响,别的方面没有特别上头,既然价格没法谈就再考虑考虑,我也同意在纠结的时候不要着急做决定,跟销售礼貌告别,宝华韦健给我的冲击感还没有完全消退,看来我以后换车可能又要多一个硬性要求了。
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