新能源车型的发展给予了国产品牌向高端市场拓展的可能性，新势力品牌蔚来汽车就推出了不少进军豪华领域的车型，例如中型SUV蔚来ES6，就是豪华中型SUV市场的升起的“新锐”车型，该车不仅带有蔚来品牌自主的换电服务，还在智驾和动力性能上也有较为不错的呈现，下面我们来详细解析一下蔚来ES6的产品力，给对该车感兴趣的朋友做个参考。
在补能换电上的服务算是蔚来ES6的亮点之一，该车全系提供500km和625km两种续航里程，并搭载400V快充架构，最快半个小时即可蓄满至多80%的电量，而如果是选择换电出行的话，在蔚来自主换电站中，基本上可以实现人不下车，最快3分钟换电成功，并且，蔚来目前在全国各地拥有2451座换电站，后续不用忧心换电站点问题。
此外，在动力上蔚来ES6采用双电机四驱动力系统，总马力为490Ps，4.5s破百，底盘采用前后多连杆双独立悬挂组合，配备CDC可变悬挂调节。在封闭路段试驾下来，该车麋鹿测试成绩为84.1km/h，操控极限较优，搭配ISS智能舒适刹停，测试急刹时，车辆能在一定程度上抑制点头感，拉住车身俯仰，给到相对优化的刹停体验。且得益于悬挂软硬的调节，该车的驾驶操控感受相对顺手，开起来有种得心应手的感觉。
蔚来ES6外观采用相对年轻化的设计语言，饱满的车头上镶嵌有蔚来银色LOGO和细长的大灯组件，封闭式中网下方衔接有向上突起的熏黑出风口，既呈现出前脸简约且具有辨识度的形象，又为车辆散热提供了出口。转到侧面，隐藏式的门把手和红色刹车卡钳为车身增添了几分时尚运动感，整体看起来颜值不错。
内饰设计比较简单，10.2英寸仪表盘独立于主驾前方，结合9.3英寸的AR-HUD抬显，为驾驶提供较便捷的车辆信息查看和开阔的行车视野，配合台面正中的12.8英寸中控屏幕，形成三屏的布局，让车内显现出浓郁的智能科技感，并将大部分车辆操控功能集中在屏幕之中，加上骁龙8295芯片和Banyan榕车载系统的运行，提供流畅丝滑的车机使用感受。
蔚来ES6定位为中型SUV，车长宽高：4854*1995*1703mm，轴距2915mm，车内前排座椅支持多项电动调节功能，以保证乘坐座椅的贴合度，实测下来，个子175cm的成年人坐在后排，双腿距离前排有2拳多的空间，头顶剩下1拳左右，乘坐空间宽裕不拘谨，满足一家五口满载出行不是问题。
最后看到智驾部分，蔚来ES6不仅带有L2级智驾辅助，还在激光雷达和4颗英伟达芯片的加持下，支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段领航、窄路辅助、自动泊车入位等多项智驾功能，涵盖有遇到行人障碍提前规避、限速自主降速、路线规划等辅助提示，为驾驶行车提供相对丰富的智能规避或安全预警。
作为新兴品牌，蔚来和传统一线品牌在影响力方面可能确实还有点距离，但蔚来通过在车型实力方面的强化，拉近了和传统豪华车型之间的差距。蔚来ES6就是一个很好的例子，该车具备丰富的智驾辅助配置，支持蔚来自主换电站3分钟满电出行，不仅比电车充电快，和需要排队等待加油的油车相比，在补能速度上也占据一定的优势。如果你想选购或者换购一辆豪华SUV，不妨看看蔚来ES6。
