作为国产中大型轿车市场中的后起之秀，东风奕派eπ007自今年3月份上市以来，累计销量已经突破了1.1万台，关注度可见一斑。为进一步提升市场占有率，8月份新增了eπ007 Air增程版车型，售13.16万元，相比之前的Pro增程版下调了2.8万元，进一步降低了购车门槛，这个价格对于一款C级新能源轿车来说还是很有性价比的，具体表现到底如何呢？
外观方面，车头以锐利的分割线为中心，引擎盖平滑向下延伸，上方为长条形的LED日行灯带，拓展了车头的视觉宽度。连接着分割线的为倒L型大灯组，并做了熏黑处理，带来很深邃的感觉。底部接近贯穿式的黑化进气口设计，融合了运动化套件，进一步提升前脸的张力和视觉运动感。
侧面采用溜背轿跑式设计，车身造型饱满敦实，腰线前后两侧做了加深处理，加上前低后高的车身姿态，俯冲式感觉比较明显。配有无框式车门、隐藏式门把手，侧窗边沿、侧裙以及轮毂等细节都做了熏黑处理，运动感更加突出。该车型配备了的是235/50 R18尺寸的轮胎，，兼顾了静音性和舒适性表现。
尾部造型宽体效果比较明显，同时凹凸有致的轮廓营造出丰富的层次感。配有电动尾翼，在车辆战斗模式下会自动升起，不仅能提供更多的下压力，而且带来更加酷炫的视觉效果。尾灯组为熏黑贯穿式设计，支持交互灯语功能，点亮后很有科技感。底部厚重的运动化套件加持，带来更强的视觉冲击感。
内饰造型简约大气，中控台多以平直化线条输出，造型也比较的规整。通过撞色设计以及不同的材质使用，勾勒出丰富的层次感。配有8.8英寸悬浮式液晶仪表，虽然尺寸不大，但显示信息比较丰富，而且顺着双幅式多功能方向盘读取也很直观，中控部分为15.6英寸悬浮式大屏，搭载eπ OS智能系统以及高通骁龙8155芯片，运行更为流畅丝滑，支持4G网络、面部识别、情绪识别、语音识别、可见即可说、OTA升级等功能，带来更加智能化用车体验。值得一提的是，车内还配备了50W的手机无线充电，日常使用更加的便利。
尺寸和空间方面，整车长宽高尺寸分别为4880x1895x1468mm，轴距为2915mm，定位中大型轿车。座椅为仿皮材质，填充物软硬适中，能够贴合人体曲线。前排提供电调、加热以及通风功能，主驾座椅支持记忆功能，后排座椅支持整体放倒，能够形成超大纯平空间，解锁更多的使用场景。
身高175cm的体验者进入到前后排乘坐体验，其头部空间均有1拳以上，比较富余。而后排的腿部空间达到了2拳半左右，非常的宽敞。并且配有全景天幕以及后排出风口，带来更好的采光以及舒适性表现，满足日常家用没什么问题。
动力上，该车型搭载的是由1.5L自吸发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，发动机最大功率为77千瓦（105马力），最大扭矩137牛·米。而电机的最大功率为160千瓦，最大扭矩310牛·米。零百加速7.2秒，WLTC百公里综合油耗低至0.56L，CLTC百公里馈电油耗为4.2L，日常只需加注92号汽油即可，有着不错的燃油经济性表现。
电池和续航方面，这台车搭载的是28.4kWh磷酸铁锂电池组，并且支持快充，快充时间为0.43小时。CLTC纯电续航为200km，综合续航1200km，无论是日常城市通勤代步还是长途行驶，都能轻松胜任。
底盘部分，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，兼顾了舒适性和操控性表现。值得一提的是，还搭载了eπ PILOT辅助驾驶系统，支持L2级驾驶辅助功能，提供透明影像、主动刹车、全速域自适应巡航、主动安全预警、车道居中、生命体征检测、道路交通标识识别等功能，进一步提升行车安全性。
经笔者试驾，这台车的动力比较充沛，城市通勤代步开起来非常的轻松，超车变线一气呵成。底盘整体偏舒适性调校，但并不是一味的“软”，过减速带或者坑洼路面时，能够感知到悬架的快速回弹，高速过弯稳定性以及车身姿态都控制比较到位，日常家用还是很不错的。
笔者观点：
总体来看，这台车的综合产品力表现还是可圈可点得。颜值高，内饰简洁大气，是当下年轻消费者追求的类型。丰富的主被动安全配置，出色的动力性能以及可油可电的动力模式，能够满足用户多场景用车需求，感兴趣的小伙伴赶紧行动起来吧。那么关于这台车，你觉得值得入手吗？评论区聊聊你的看法吧。
