近日,吉利汽车交出了一份令人瞩目的半年度业绩答卷,不仅营收与净利润实现稳健增长,其多元化业务板块的爆发式增长更是成为亮点。
从这份财报可以看出,吉利这几年来所做的前瞻技术和科技生态布局,除了为了自家的汽车主营业务赋能之外,包括技术授权等科技创新,更让吉利获得更多实实在在的技术盈利。也就是说,吉利进入了科技红利收获期。
而这也就有了吉利在三电业务、技术授权及研发服务收入等其他业务收入了198.25亿元。同时,规模效应也为吉利分摊了科技研发的投入成本。
值得注意的是,除了在三电、架构、电池等新能源相关领域之外,吉利也在传统动力总成上实现技术输出。
目前,吉利与雷诺合作成立的HORSE合资公司,已是全球动力总成领域的重要玩家。李东辉表示,HORSE具备年产能500万套动力总成的能力,服务于全球9个主要客户,并遍布130个国家的消费者。此外,HORSE还引入了沙特阿美作为战略投资者,进一步增强了其在全球市场中的竞争力。
在全球范围内,购买使用的吉利技术的汽车企业,不仅有沃尔沃这样的豪华品牌,也有雷诺、宝腾、日产、三菱等这些主流跨国车企。对此,李东辉认为:“吉利正致力于成为全球动力系统领导者”。
放眼时下车企的技术输出收入,除了吉利、小鹏等几家,少之又少。吉利绝对是技术红利的大赢家,且这种盈利模式具有可持续性。这也恰恰体现出吉利在科技领域的含金量。
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