在本期节目开始之前，先让大家做一个投票，比亚迪秦L和海豹06 DM-i的外观，你们更喜欢哪一个？
喜欢哪一个都没有关系，反正都是中型尺寸轿车，都有第五代DM-i技术，都是9.98万起售。
因为秦L在之前节目为大家拍过了深度试驾解读，所以本期内容，咱们换一道菜，尝一尝，同是第五代DM-i平台下的比亚迪海豹06，和秦L又有哪些不同。
你们一直说，媒体拍顶配车不接地气，咱们今天安排的就是指导价10.98万的次低配，海豹06DM-i，80km尊贵型，小电池，小屏幕，小轮毂，没天窗，看看这款究竟值不值？
首先外观来看，相较于王朝网大嘴的设计，海洋网的海豹06，车头设计更小的年轻运动，两边的进气口造型看起来也非常舒展。主动式进气格栅也是具备的。
车身长度是4830mm，轴距是2790mm，定位在中型轿车，当然他也是目前为数不多，10万以内的中型轿车，但配置空间，机械素质不输雅阁凯美瑞。
海豹06 DM-i搭载了225/55 R17轮胎
海洋网车型，内饰的设计一直都很灵动，曲线设计的都很漂亮，我们今天拍摄的这款是官方指导价 ，配备了8.8英寸仪表，12.8英寸中控屏，支持4G车联网，语音交互，全景影像等功能。
像自动大灯，自动空调，自动雨刷这些实用的配置，也都全系标配。
不过我们这款并不具备50W手机无线充电，提供基础的USB，以及TYPE-C充电口。
手动防眩目后视镜，并不具备天窗。
座椅的舒适度还是不错的，也得益于整车尺寸优势，座椅更宽，填充厚实，座椅功能上，支持主驾驶座椅6向角度电动调节，以及副驾驶座椅手动调节。
海豹06 DM-i拥有2760mm轴距，所以第二排空间也是绝对没有问题的，后排沙发的坐垫够长，即便大长腿也能舒适坐下，而且中间地板纯平。
提供后排空调出风口。
动力方面，海豹06DM-i搭载热效率高达46.06%的101马力1.5L混动专用发动机，以及120kW，210Nm的低功率前驱电机，官方测试的0-100km/h加速时间为7.9s，满足日常家用，这个性能也是完全充沛。
我们今天拍摄这款搭载了一块10.08kWh刀片电池，支持CLTC工况下80km纯电续航。
海豹06DM-i给予了“经济，舒适，运动，雪地”驾驶模式，整体调校都偏于舒适化加速风格，即便是运动模式，在二次加速表现，也都偏于平顺，不会感受到多么暴躁的加速感受。
制动反馈调的也很舒适线性，没有以往新能源车很强的动能回收，带来的反向扭矩拖拽感，更倾向于燃油车惯性滑行。
底盘悬架这一次，也得到了全面升级，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，双层冲压机构的下控制臂，让整车路感更整，支撑性更好，柔软调校，带来了更好的乘坐感受，舒适度不输合资B级轿车
油耗实测，55km/h平均车速，总计行驶里程为104km，馈电油耗2.64 L/100km。仅供参考。
最后总结来说，现在网上有一种声音是说，第五代DM-i混动和四代硬件技术极为相似，但细节并不一样，而且第五代DM-i不仅优化了机械效率，而且结合AI智能节油模式，在混动的平顺性以及燃油经济性方面都有了切实的提升，何况不到10万，就能买到一款，开起来，坐起来都要比很多合资B级车，更出色的混动轿车。
所以手持10万多的预算。无论是今天拍的海豹06DM-i还是秦L，都很值得推荐。
