迈腾B9作为大众旗下B级家轿的销量常青树,此次在7月推出的全新迈腾,在外观内饰以及智能化方面均做了升级调整,笔者前不久去线下实体店试驾了一下全新迈腾 2024款 380TSL 至尊版(以下简称全新迈腾),以下来谈谈我的具体试驾感受,给关注该车朋友做个参考。
先说笔者去试乘的空间感受,得益于近5米的车长和2871mm的轴距,我个子1米74,坐在后排,腿部距离前排靠背有2拳多近3拳的样子,头顶约有1拳的空间。另外,该车此次新增了前排腿托/记忆(主驾驶)/按摩/通风、后排靠背角度调节/按摩/通风、老板键等功能,以此来提高乘坐舒适性。总体我试坐下来,全新迈腾空间宽敞舒适,家用还是挺合适的。
再来看到配置部分,全新迈腾除了基础的倒车影像、前后驻车雷达、定速续航之外,还与大疆车载合作搭载了IQ Pilot智驾辅助,标配L2级智驾、自动泊车入位、自动变道辅助、360°全景影像等等高阶智驾功能。值得一提的是,该车还配备了骁龙8155芯片,并为车机支持到5G网络、语音指令识别控制等多项人机交互功能,提高车机使用智能化程度。
此外,全新迈腾动力依旧搭载2.0T+7DCT熟悉的动力套组,最大马力为220Ps,零百加速时间7.4s,动力性能和加速时间可圈可点,WLTC综合油耗为6.71L/100km,油耗表现也相对经济实用。
实际试驾下来,全新迈腾不管是动力还是底盘,都给我一种比较稳定舒适的驾驶感受。例如在市区行驶,该车动力输出线性,频繁启停下,变速箱与发动机配合默契,换挡起步丝滑顺畅,制动灵敏,跟车较紧的情况下也能稳稳刹停。前麦弗逊和后多连杆的独立悬架组合,为驾驶带来了沉稳的驾驶手感,对于测试过程中乡间小路上的颠簸震动,能有效且柔和的过滤掉,并给到驾驶一定的支撑,开起来既不会觉得软绵绵的,也有较舒适的驾乘体验。
全新迈腾此次在外观上整体做了减法,车头、侧面以及尾部,简化了旧款多余的线条和镀铬装饰,每个型面上仅留有不超过两条的镀条,既让外观看起来简约大气,又不会过于简陋。另外,该车车长增加至4990mm,将近5米的车长从侧面看起来显得格外修长,配合溜背式的流线和前低后翘的车身姿态,为车身勾勒出具备运动感的氛围。
车身内部,全新迈腾看似做了简化处理,但实际上也做了不少加法。中控台面取消了较多实体按键,10.25英寸的仪表盘无遮挡,开阔了行车视野。另外,该车中控屏幕放大至15英寸,较大的屏幕方便主驾操控以及查看车辆功能,副驾前方还新增了一块11.6英寸的娱乐屏,可供副驾娱乐使用。
写在最后:迈腾B9能在竞争激烈的B级家轿市场中成为销量常青树,其表现不错的产品力和大众品牌的加持,是该车的底气之一,此次全新迈腾升级调整,一方面是为了进一步提高车型销量,另一方面也是大众迎合市场年轻化趋势的布局。如果你近期有入手家用车的打算,可以在线下实体店试驾了解一下全新迈腾。
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