在传统二线豪华品牌一片“跌跌不止”的2024年上半年，雷克萨斯却逆势夺得不错的市场表现。上半年在华累计销量为8.48万辆，同比增幅超20%，“闷声发大财”的真实写照。其中主力车型ES前5个月累计销量为45934辆，月均9千多台。
在市场上，ES面向的新能源车型竞争对手有蔚来ET7、极氪001等，终端销量表现来看，雷克萨斯ES的实力仍然突出。而ES放在今时今日还能“逆势高销”，与它妥协价格“放下身段”脱不了干系。今天带大家去店里看看，ES的落地价如何？是否值得下手？
探店 行情揭秘
我们在店里看到一台ES200的展车，这是7月底刚上市的ES 200臻享版车型，它的出现取代了ES 200卓越版成为ES 200系列最新的入门款车型。
该车的指导价为29.99万元，不过我们从销售那了解到，它上市仅一个月内就有了最高超9万元的优惠，目前最终落地价为23万多元。
这个价格若上一代车主看了不都得投来哭唧唧的目光？毕竟他们那时候指导价26万多的ES200却需要加价加装潢，到手顶到30万以上。这样一对比，现在价格真的香。
此外，同样主销的ES300h卓越版落地价大概为30万出头。我们帮大家了解了一些优惠途径，首先它有一个增购补贴：ES200为2000元，ES300h为6000元；其次是置换补贴，可同步叠加政府给到的置换补贴，综合算下来ES200可补贴8000元，ES300h可补贴16000元；第三是其金融方案，贷款5年，可低息月供，后续想要一次性先还款也是没有违约金的。
而保险方面呢，ES200的保险大概在1万元，ES300h的大概1.2万元。以上就是ES的大概价格信息，大家去店里可以以这个价格再进一步往下谈。
值不值得买？
臻享版虽然指导价比此前200卓越版上涨了3000元，但配置也增添了不少，包括有前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘、后视镜记忆、方向盘记忆、驾驶席座椅记忆、方便进入功能、无线充电、并线盲点监视系统、倒车侧后方盲点警示带辅助刹车等。另外，它还增配胡桃木饰板提升座舱质感。所以这个版本实用配置与安全辅助配置方面都是比较齐全的，可以直接入手。
我在店里咨询过，它加装360度全景影像、甚至加装透明底盘，也就是540度全景影像。这也是一个比较符合当下用车习惯的主流配置。
ES200臻享版目前这个落地价与奥迪A4L 2024款 40 TFSI豪华动感型大差不差，很多人也在纠结两台车如何选？
我简单分析下，首先虽然定位上ES比A4L大了一个级别，但实际在轴距上ES反而比A4L还短了3.8厘米。两台车的不同是，ES车体更大看起来更有气场更商务，A4L更运动更年轻化。后排空间上，ES做点长度达500毫米，座椅质地更柔软，所以坐起来更舒服，长途乘坐舒适性更佳。
而A4L胜在底盘与动力，尽管我们现在说的是40 TFSI这个低功率版本，但EA888+7挡双离合变速箱的配合还是能给到你更为强烈的驾驶体验。至少是要比江湖称之为“公路闪电”的ES200要好上许多的。前后五连杆的操控体验也毫不逊色。
所以，你若想要年轻动感，追求驾驶欲，就选A4L 40 TFSI豪华动感型；如果比较在乎配置、商务气息、以及更低的养车成本，则选ES200臻享版。
写在最后
日前网上还曝光了一组全新一代ES的渲染图，网传将在10月份首发亮相，暂未得到官方证实。从网上透露的消息来看，新一代ES采用封闭式前脸，官方申请了ES350e、ES500e以及ES350h商标，也就是说，新一代ES或将提供纯电动力与混合动力车型。那是否意味着现款ES200纯燃油车型可能被停售？纯电版ES将来袭？你是否期待呢？
雷克萨斯这个过去在华很“傲娇”的豪华品牌，现在却也打上了“高性价比”标签。尽管“凌志时代”现在声量虽小生活却依旧滋润，但你不得不承认的是，接下来对雷克萨斯也是一条披荆斩棘之路。
你觉得优惠后的雷克萨斯ES如何呢？留言探讨下吧！
