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据塞力斯财报，塞力斯集团上半年整体营收及净利润均创历史新高，总营收达到625亿元，同比暴增489.58%；净利润则为16.25亿元，成为继理想品牌后第二家实现转亏为盈的新势力厂家；因而网友调侃“出卖灵魂赚钱”。
上半年，塞力斯新能源汽车累计销量达到20.09万辆，同比增长349%；其中，其与华为联合打造「AITO 问界」累计销量则为18万辆，贡献近90%的销量，特别是搭载高阶智能驾驶问界M7/9车型为主力销售车型，拉高其车型均价近40万元，产品毛利率提升至27.43%。
据了解，受智慧工厂4.0建设、人员成本、问界M9/7技术研发、门店建设等因素影响，塞力斯与华为合作前期出现累计亏损金额近100亿，其2020-2023年净利润分别为-17.29亿元、-18.24亿元、-38.32亿元、-24.5亿元。
因而，此次财报显示利润由负转正，表明华为与塞力斯智选车模式成为商业成功的典范，其将与华为HI模式相得益彰，真可谓意义重大。
为深化合作，塞力斯与华为签署战略合作协议暨投资115亿入股引望智能，并占据10%股份，值得注意的是，塞力斯是以现金的方式购买，分三期付款；此次合作表明双方将进入“业务”和“股权”的全面合作阶段。
同时，华为轮值董事长徐直军称，华为将继续为问界品牌赋能智能驾驶、智能座舱等前沿硬核黑科技，持续帮助问界品牌三年达成年产销百万量级目标。
此外，问界新M7 Pro将于8月26日正式上市，其全系标配CDC可变阻尼悬架和智能驾驶ADS 3.0 基础版，为全民智能驾驶时代按下快捷键；需关注的是，科技车皇问界M9大定突破13万辆或将同期公布，其累计货值将达到480亿。
总而言之，塞力斯的成功表明选择至关重要，正如余承东所言“现时精力只够做好4个界的智选车样板”，毫无疑问，华为与塞力斯合作将成为重头戏。
