年轻人买车，在价格适中的领域，往往挑选的东西就越来越多，比如说长续航、高智能等等。15万到20万价格区间，如今是主流，往新能源市场去看，深蓝S07表现不差，今年7月份卖出了5092台，而旗下车型款式较多，既有纯电版本，又有长续航的增程式版本。最近有时间，正好去做了试驾，体验的车型是2024款 215Max 增程版，属于新车型，在7月份才刚刚上市，指导价格在16.99万。
从外观上来看，脸部上半区域采用封闭式设计，车辆线条比较锋利，以平直输出为主，配合上两侧大尺寸扰流板，有一种机甲战士的味道。大灯组采用分体式设计，上方日间行车灯比较有意思，内部采用了三叶草的花瓣元素，点亮后有一种小清新的感觉。远近光灯尺寸相对小一些，放在导流槽的上半区域，而下半区域是可以选装交互灯，可以通过自定义编程，去实现各种图案输出，不差钱的用户可以选装用来提高科技感。
车辆配色上比较丰富，有跳脱一点的颜色，比如说极宇黄、星云青，当然也少不了比较沉稳的黑、白、灰。往车身位置去看，上下区域都是融入了硬朗的切割线，让自己看上去更加硬汉，门把手采用隐藏式设计，配合下方的内凹车门，可以有效降低风阻。而从尺寸上来看，车辆长宽高在4750×1930×1625毫米，车身轴距倒是挺不错，达到了2900毫米。
从尾部去看，上方提供竖条刹车灯，两侧是大尺寸扰流板，下方贯穿式尾灯，内部图案同样丰富，比如说两侧和前脸呼应，都是融入了三叶草花瓣图案。下方则是一块黑色护板，没有什么特殊的地方，标配电动后尾门功能，后备箱的容量家用没有问题，常规状态下在445L。
进入到深蓝S07车内，座舱采用环抱式设计，由于只标配了一块中控屏幕，所以看起来比较清爽，仪表屏进行取消。但也是做了一定准备，用55英寸的AR-HUD来进行替代，实际体验的感受不错，在阳光照射下依旧有不错的清晰度。而且中控屏具备一定的可玩性，尺寸在15.6英寸，能够进行左右角度的调节，方便主副驾驶的乘员。方向盘属于拼色处理，D字形的设计，掌控起来会更加舒服一些，采用皮质材料包裹，并且集成了怀挡功能。而从车机的角度来看，流畅性不用担心，搭配了高通骁龙8155芯片，内置常规的APP应用，比如说爱奇艺以及高德地图，当然用户也可以使用手机互联，华为手机还能够直接投屏。
座椅配置挺丰富，使用的是仿皮材料，但副驾驶配备了零重力座椅，有可以伸缩的脚托，并且提供了按摩功能。对于家里有女主人的朋友来说，他开车我睡觉，确实会是一种不错的享受。而从空间角度去看，我自己身高在1米82，坐在后排，并没有受到太大的限制，腿部空间两头拳，本身车辆没有采用大溜背设计，所以头部空间和前排基本一致，距离车顶有一定的余量。
增程式车型，在动力上加用基本没有问题，配备一台1.5L自然吸气引擎，日常添加92号汽油就行，最大功率在70kW，最大扭矩在141N·m。动力输出并不是特别强，所以主要是看后置单电机，电动机总功率达到了175kW，对比前者，性能翻倍不止，电动机总扭矩在320N·m。作为一台后驱车型，整体操控灵活性不用担心，底盘是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合，韧性挺足，在面对较大的颠簸的时候，能够控制车辆减少晃动，保持车身的稳定性，日常即便是跑一些山路，都不需要太过担心。
而从隔音角度去看，车辆虽然使用的是无框车门，但前排是多层夹胶玻璃，所以低速行驶的时候，基本上是听不见什么动静，有一种开纯电车的感觉。速度上去之后，风噪问题还是没有办法避免，特别是猛的一加速，整体的动静还是挺明显。而在高速上，如果遇到突发情况，车辆的制动表现不需要太过担心，全力踩下去，非常线性，并且车辆不会出现太大点头情况，能够及时处理突发情况。
写到最后，车辆的续航用户也会很关注，相对于纯电车型，可以更加的不顾忌，综合续航可以达到1130公里。当然如果就是上下班通勤，你要完全可以用纯电模式，续航方面是能够达到215公里，当然实际情况，会有所衰减。对于这台增程式的深蓝S07，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
