今年开始,比亚迪不仅卷技术,卷新车,还开始卷价格。有人指出:比亚迪这么卷会伤害中国汽车工业!我本人持有不同意见:卷的本质是让利给消费者,假如中国汽车没有人要,才是致命伤害,过去三十年,自主车企在合资汽车品牌夹缝中艰难成长的历史,难道都忘记了?
所以方程豹豹5指导价格官降5万元,落到23.98-30.28万元,就能让更多消费者有了购买这款硬派越野车的可能,那么问题就在于,方程豹豹5值得选择吗?
就我个人的测评体验来说,方程豹豹5和其他硬派越野车有一些差异,就是它兼顾了很不错的家用属性。方程豹豹5定位中型车,尺寸为4890x1970x1920mm,轴距为2800mm,空间表现可圈可点。当然,体型大空间大的硬派越野车有不少,这不是衡量家用属性的唯一标准。
同时,方程豹豹5的配置也比较丰富,全系标配了智能车机系统,以及副驾驶娱乐屏,能够提供丰富的娱乐、信息等内容生态,语音控制系统支持全车启动、可见即可说和连续语音输出,可以让每一位家庭成员参与到人机互动中,并且选择自己喜欢的内容应用,如音乐、影视APP等,16或18帝瓦雷扬声器音响系统,也能提供高品质的音效。
L2级智能驾驶辅助系统也没有缺席,虽然不提供高阶智驾功能,但多向碰撞预警、车道保持系统、全速自适应巡航、360度全景+透明底盘、自动变道辅助等ADAS功能给的比较丰富,即便新手驾驶也能降低剐蹭、磕碰风险,全家一起出门远行,也能保证行驶途中的安全。
如座椅加热/通风、第二排座椅加热都属于全系标配,领航版和云辇旗舰版还提供前排座椅按摩、车载冷暖冰箱等舒适化配置;同时,内置行车记录仪、50w手机无线充电、5G网络、远程启动、舒缓模式、K歌功能都是全系标配,110V/220V/230V电源插座和对外放电功能,可以满足户外露营的需求,满足家庭集体活动的需求。
作为一款1.5T插混动力越野车,方程豹豹5的动力储备也足够充沛,最大功率505kW、峰值扭矩为760牛米,零百加速时间只需要4.8秒,对于一般用户来说已经属于动力过剩。
同时,方程豹豹5支持125KM纯电续航,日常上下班通勤可以实现零油耗;最低荷电油耗为7.8L/百公里,综合续航1200KM,长途旅行也能满足低能耗的需求,不过进行野外越野活动的时候,油耗会明显升高。
接着咱们聊聊底盘,方程豹豹5采用了前后双叉臂独立悬挂,相比多连杆悬挂结构,双叉臂的优势在于有更好的支撑力,但对比越野车惯用的带大梁非独立悬挂,方程豹豹5的悬挂则要相对舒适,选择云辇版还能得到悬挂高低+软硬调节,保证通过性的同时,也能兼顾到乘坐舒适感。
方程豹豹5虽然兼顾了家用属性,但是作为搭载了DMO技术的硬派越野车,各项越野配置也配得非常丰富,包括电动四驱、两把/三把差速锁、低速四驱、蠕行模式、豹式掉头、涉水感应、多地形驾驶模式等,网上已经有大量车主分享了自己的越野视频,性能表现是可见的。
时至今日,新能源技术给自主车企另辟蹊径,不仅绕开了海外车企的技术封锁,有了更多的技术研发权并由此迅速成长,也给了自主车企探索更多汽车领域的机会,方程豹豹5就是如此,以电的技术探索硬派越野车的发展方向,并且有了显著的成绩,我认为,比亚迪等自主车企,也将在不久的将来,有更好的实力去进军国际市场。
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