如果你是奔驰车主，想必都知道一件事情，奔驰吃相有点难看，高德免费让车主用的导航软件，到了奔驰这边居然要收费，而且收费还不低，要1998元，加两块钱，凑个整就是2000元，总之，奔驰的良心程度真的跟他们的赚钱速度呈现出反比的状态，特别是高德这个软件，在别的汽车上都是免费使用的，到了奔驰这边就不行，必须要收费才行。
而且最气人的是这个高德地图的付费还不是永久的，车主只能用三年时间，三年后要说还想继续使用的话，那车主还得继续掏钱买才行，因为这只是基础版本，不能永久解锁，总之，奔驰的吃相真的特别难看，要知道，如果你是别的车主，所谓的软件在别的新能源车里面是完全免费的，甚至没有的话，车主自己搞定都可以。
可到了奔驰这边不行，就必须要收费，这已经不是奔驰第一次这么干了，之前的他们还干过类似的事情，大家还记得后轮转向的事情吗？奔驰搭配的后轮转向系统，居然要求车主付费才能解锁，费用还不低，要求车主交纳4998元，这种一车两卖的骚操作，属实是让车主明白啥叫奔驰从来不坑穷人，因为能买得起奔驰的车主压根不差那钱。
除了后轮转向收费，人家还搞出来了骚操作，方向盘加热，也得车主收钱，99块钱才是包月价，年费要299元，如果想永久解锁，必需要花999元才可以解锁，啥意思？就是说，我们车主想解锁方向盘的加热功能，就要自己掏钱花999元，说到底，奔驰的这些操作，就是事先通过预埋硬件的方式，让车主实现二次付费，从而达到收割两次的主意。
当然，我这里也要站出来替奔驰解释一下，高德收费这件事情，还真的不能完全怪奔驰自己，事实上，官方层面和车主自己的行为，是很多车主不知道的，很多人以为高德都是免费的，那是因为我们车主自己去下载软件的，可问题是官方层面上，奔驰要是免费给车主用，那是不行的，高德那边是要收费的，而且还不便宜，按照每辆车的价格去收取一定的费用，因此，1998元有相当一部分是给高德的使用费。
也因为这一点，导致很多新能源车主都发现自己默认的高德地图版本很低，像比亚迪的高德地图一直都停留在1.0版本，为啥？因为更新到最新版的7.0以上版本，比亚迪就必须要给高德交钱，按照每辆车的价格进行付费，而放到奔驰这边也是同样的道理，高德地图的收费还不低，那对车主来说，有没有什么办法可以绕开这个事情的。
解决方法有两个，第一个就是用手机里面的高德地图，只需要再买个手机支架就能解决了，手机里面的高德地图是不收费的，其次，就是自己装导航地图了，只需要大家去高德的官网上面，找到车载导航的安装包，然后再通过内存卡的方式装到车机里面就能搞定了，不过，这里也有个缺点，就是奔驰的车机不能说垃圾，也只能说是半斤八两了。
不过，对于奔驰的车主来说，好像这件事情也不是特别难以接受，为啥？你们想想奔驰的价位都在多少？我能找到最便宜的车，奔驰A级的价格都在25.13万，最高的迈巴赫S级更是达到364.1万，大多数车型都是属于中高端车型，这些价位的车主，你们觉得他们会在意花一两千块钱二次收费吗？所以，我们这些人还是老实点比较好。
