每卖出10辆汽车, 有4辆是新能源车, 那些喷电车的人, 可以闭嘴了

车主有料2024-03-23 23:02:15  164

汽车领域风向变了,截至2024年3月,国内新能源汽车渗透率已达到48.2%,按照这样的速度,每卖出10辆汽车,就有4-5辆为新能源车型,那些整天喷电车的人,可以闭嘴了!

在刚结束的2024年中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪王传福表示:新能源汽车是不可逆转的趋势,渗透率持续走高,未来可能会突破50%,甚至更高,新能源汽车智能化下半场正在换挡提速,传统燃油车开始进入“倒计时”。

从目前市面上的新能源汽车类型来看,已经逐步形成以电车、插电混动、增程式为主的发展趋势,其中混动车型比油车更省油,同时还解决了电车续航短、充电慢的痛点,很多人都认为它是目前较为“理想”的过渡车型。

在论坛现场,中国科学院院士欧阳明高也指出:插电、纯电化趋势明显,可以说插电混动囊括了纯电、增程式、燃油车的所有功能,在经济性、动力性、技术可靠性等方面比增程式混动更全面。

随着混动车型搭载的电池容量越来越高,纯电续航越来越长,同时快充基础设施不断完善,动力电池的综合成本降低,到时候插电混动的优势愈发明显。当然了,从出行成本来看,依然还是纯电车型更划算,毕竟1公里的电费也就0.1元左右。

聊插电混动车型,比亚迪是绕不开的话题,不管是燃油发动机的三大件还是电机、电池、电控、智驾等核心技术,可以说完全实现了全栈自主研发。

DM-i超级混动、CTB车身一体化技术,仰望U8搭载易四方、云辇等技术也是耳熟能详,在新技术的加持下,新能源汽车也得以快速发展。要知道,10年前,那时候谈及新能源汽车,相信大多数人都是摇摇头。

如今新能源汽车在续航、充电速度,动力性能、功能配置、科技智能化、性价比等方面都比同级油车有优势,而且很明显。

7.98万的秦Plus,零百加速7.3秒,这样的动力,差不多是20多万的油车才拥有的性能,花8万的钱,享受20多万燃油车的性能,花20万的钱享受50万的油车性能,也只有新能源汽车能做到!

从经济性来说,同样都是10多万的家用车,燃油车1公里油费可能要6-8毛钱,而插电混动车型,不仅新车价位做到了“电比油低”,同时还比油车更省钱,秦Plus百公里综合油耗3.8升,平均1公里的花费还不到0.35元,相当于比同级油车省了一半以上。

简单来算一算经济账,对于普通家用车,一年行驶算2万公里,油车油费约1.5万元,而电车充电花费可能还不到3000元,省了1.2万元,如果一辆车开8年,相当于又省了一辆10万块的车,所以说,省钱这件事毋庸置疑。

当然了,新能源汽车领域竞争也越来越激烈,卷完技术卷产品,卷完产品卷价格,在这样的环境下,还能坚持“降价不减配”,更是难能可贵,毕竟前些年合资车卷价格的时候,给很多车主留下的印象就是“减配”,这一点还是要为比亚迪这位新能源汽车的老大哥点个赞。

总而言之,新能源已经进入下半场,行业淘汰赛越发激烈,但唯有安全、智能、良性发展才是硬道理。

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