原创Winter1984iMechanics机械
看到网上很多同学都有一个疑问：如果轴承是用在齿轮箱里面的，齿轮箱里面装有润滑油，那轴承应该用什么样式的？开放式的，密封式的，还是一边密封一边开放式的？
在实际的产品应用中，大家拆解不同设备、不同厂家的齿轮箱时也会发现轴承密封方式也不一样。今天我们就来看看不同的选择背后有什么考量，应用时分别又该注意什么。
不过这里要提一下，密封式的轴承我们指的是接触式橡胶密封的轴承，非接触式橡胶密封轴承或者采用金属防尘盖板的轴承不在讨论的范围内，因为这两种形式的轴承由于防护效果一般通常不用在齿轮箱内。
开放式轴承：
开放式轴承，由于没有两侧的密封，装到齿轮箱里后滚动体直接接触箱体内的润滑油，轴承和齿轮共用相同的润滑。好处就是轴承运转时的摩擦阻力小、散热好，可有效的减少运转阻力或启动和运行扭矩，也适用于中高转速和对传动效率有较高要求的场合。
但是我们知道轴承相比齿轮来说对润滑介质的污染程度更加敏感，如果齿轮箱内的润滑油清洁度不高或混入了齿轮啮合磨损的铁屑等杂质，轴承将会很快发生失效。所以使用开放式轴承必须要对齿轮箱的清洁度有要求（比如不低于ISO4406标准中的17/15/12），必要时需要增加过滤系统。
开放式轴承的寿命计算，润滑介质选择油，然后根据油液的清洁度进行计算。
密封式轴承
密封式轴承由于两侧都带有接触式橡胶密封，因而具有较好的防护效果，不过同开放式轴承正好相反，其摩擦阻力大，运行时温度略高，整个齿轮箱的效率也会因此降低，通常用于中低速。
密封式轴承可以有效的防止齿轮箱内的杂质进入轴承。
由于齿轮箱内不会完全填满润滑油，只是一少部分，其齿轮的润滑靠飞溅或喷洒方式进行润滑，这时候齿轮箱内部分轴承可能并不会完全浸入到润滑油内，靠飞溅等方式其润滑量可能不够，这时使用密封式轴承就能靠自身携带的润滑脂来满足使用要求。
另外如果齿轮箱在湿度大、温差大等环境下使用，齿轮箱内的润滑油随着使用时间的增加其含水量可能会增加，出现乳化现象，影响润滑油的性能，增加齿轮和轴承的磨损。密封式的轴承可以减少轴承外部润滑油带来的影响。
封闭式轴承计算时，润滑介质按润滑脂。
有同学可能会问到：密封式的轴承内的油脂会不会被齿轮箱内的润滑油给冲刷出来呢？这个可能是存在的，特别是当齿轮箱没有装透气塞内部工作压力过高，或者齿轮箱的温度过高影响了轴承密封橡胶的性能，又或存在振动冲击载荷等，这时密封效果会打折扣，从而引发油脂混合和冲刷现象。
所以我们在选择齿轮箱的润滑油的时候，需要考虑和轴承润滑脂的兼容性。
一边开放一边封闭式轴承
这种轴承一般应用较少。通常用于如下图所示的，轴承孔和外界连通的地方，带密封的一侧面向外界，不带密封的一侧面向齿轮箱内部。
轴承的运转特性介于全开放式的和密封式的之间，开放的一侧能减少运转阻力或启动和运行扭矩，密封的一侧有效的防止污染物进入。轴承寿命计算时润滑介质按润滑油，同时一样需注意润滑油的清洁度。
