随着中国新能源汽车全面崛起，进口车与合资车遭遇挑战，销量不断下滑。根据最新数据显示，2024年前7个月，中国进口汽车超过40万辆，同比下滑2%，再次证明进口车在中国已经呈现颓势，但宝马仍然以10.43万辆排名第一，而保时捷却大幅下滑37%，汽车行业发生巨大变化。
具体数据显示，今年前7个月，中国汽车进口市场累计销量超过40万辆，虽然同比下降了2%，但高端市场有着较大差异。豪华车品牌表现尤为抢眼，整体销量表现中规中矩，反而是超豪华品牌出现了销量下滑，二者之间形成了鲜明对比。
在豪华车品牌中，宝马以10.43万辆累计销量稳居榜首，即便拿下冠军，但是同比下滑2%，与进口品牌下滑销量整体一致，说明宝马在国内的表现相对平稳。紧随其后是雷克萨斯，累计销量为10.19万辆，同比增长高达18%，这一增长率与过去三年下滑趋势反差极大，业界可能都没有想到雷克萨斯强的市场反弹能力，销量还能增长。在此前提下，奔驰凭借7.75万辆累计销量位列第三，尽管同比下滑了28%依然保持在第一梯队。
值得一提的是，尽管在豪华车市场繁荣的背后，超豪华品牌却遭遇了滑铁卢。2024年前7个月，超豪华品牌的累计销量同比下滑47%，仅为3978辆，与2021年同期40%。其中，宾利、玛莎拉蒂、法拉利等品牌中国市场销量跌幅均超过两位数，保时捷下滑37%、迈凯伦更是暴跌90%，数据让人大吃一惊。
这一现象背后，反映了国内车市价格战和新车市场竞争加剧的影响。随着国内汽车产业的不断发展和市场竞争的日益激烈，消费者在购车时更加注重实用性和性价比，对于超豪华品牌的追求逐渐趋于理性。超豪华品牌也应该明白一个道理，中国消费者不再单凭一个品牌名字购买汽车，需要加强品牌建设和营销推广，提升品牌影响力和市场认知度。超豪华品牌还需要加强与经销商合作，优化销售渠道服务网络提升消费者购车服务。
在这方面，国产品牌表现明显好一些，随着中国汽车工业的快速发展和消费者对高品质生活的追求，越来越多的中国汽车品牌开始在高端市场崭露头角，并获得了显著的成果。中国品牌如红旗、比亚迪、蔚来、理想等已经开始崭露头角。红旗作为中国最具代表性的豪华汽车品牌之一，近年来通过不断推出新产品和提升品牌形象，逐渐赢得了消费者的认可，多款车型均受到热烈欢迎。
比亚迪在高端推出了仰望品牌，引领纯电越野车发展，同时也抢走了进口品牌的市场份额。蔚来汽车则凭借其高端电动SUV的定位和创新的用户服务模式，在市场上获得了广泛的关注。其ES8、ES6等车型不仅在设计、性能上表现出色，还在智能驾驶、智能互联等方面展现了领先的技术实力。理想汽车则以其增程式电动车独特优势，满足消费者对于续航里程和驾驶舒适性双重需求。
