在几年前8万多也就是是入手一台本田飞度这样的A0级小轿车，如今本田SUV也才8万多，对比之下感觉现在买车的消费者真的是太幸福了，随着混动和纯电车型的加入，原本要10多万的本田XR-V如今已经降了不少，尤其是这款车型的空间还不小，而且油耗也不高，经过对比来看车的产品力特别适合家用。
虽然如今卡罗拉、朗逸、轩逸也都降到了七八万这个价位上，但是这些轿车对比XR-V这样的SUV来看，空间还是稍小了一点，虽然XR-V只是一台小型SUV，但是本田空间魔术师的称号可不是浪得虚名，本田的SUV在空间方面向来都拥有极好的口碑，而XR-V这款车型的空间优化在同级车型当中更是遥遥领先，第二排乘坐空间非常出色，而且后边靠背可以放倒，上次去机场放了三个大行李箱，还有不小的剩余空间，同时车内储物空间也设计的非常合理，很多随身携带的物品都能找到十分顺手的存放点，我感觉坐起来要比同价位的紧凑型轿车体验感更好。
说起本田入门版车型的配置，很多车友都会想到没有飞度，而入门版XR-V的配置并不会寒酸，标配了电子驻车、前后排头部气帘、无钥匙启动、LED大灯、外后视镜电动折叠、4扬声器、自动空调，要知道入门版车型在有些地区能够做到3万多的优惠，也就是说裸车才8万出头，这性价比对比当年我花8万多购买的飞度，别提高了多少了。
虽然XR-V如今的性价比很高，但是从销量表现上来看反而是非常惨淡的，曾经的XR-V也算是小型SUV市场上的热门车型，2023年还卖出去52000多辆，占东风本田市场份额的9.05%，而到了2024年1-7月份一共才出去15000多辆，甚至7月份的销量仅有800多辆，占东风本田市场份额的4.31%。
其实对于家用来说，与其选择8万左右的朗逸、卡罗拉，倒不如选择XR-V，毕竟它的空间比一般的轿车更实用，而且油耗也不高，1.5T+CVT百公里综合油耗6.3L，相当年大概在2020年左右，那会的XR-V月销量甚至能够做到2万多辆，如今就只剩下大几百辆，只能感叹适合家用的SUV也会被冷落。
