随着自主汽车品牌在新能源领域快速崛起，包括一些细分领域也出现了明显的变化，比如原来硬派越野车主要就是燃油发动机，但近两年国内市场出现了一大批新能源越野SUV，比如长城坦克旗下的插电混动体系，以及比亚迪方程豹旗下的超级混动运营体系。北京越野在硬派越野圈子里资历是很老的，但是面对这种大趋势显得慢了半拍。
不过今年北京越野也选择了走捷径的方式，比如全新北京bj60雷霆就变身了新能源，这个版本其实就是基于原来的燃油版改造而来，官方称之为魔核电驱，实际上就是搭载一台增程器发动机，真正的驱动力则是前后双电机系统，采用增程器的体系相对容易，而且能够避免里程焦虑的问题，其实比亚迪仰望U8也是这种思路。
因为尺寸定位比较大，再加上新能源的定位，价格确实不算很便宜，北京bj60雷霆起步指导价25.98万，最高配版本28.58万，相比大降价之后的比亚迪方程豹豹5确实显得略贵一些，不过相比坦克400的话，这款车价格还是存在优势的。
北京bj60雷霆尺寸定位已经是标准的中大型SUV，车身总长度5040mm，当然这是包含了尾部小书包的情况下，实际轴距2820mm，相比坦克400只是略短了一点。车身宽度做到1955mm，横向空间以及后排乘客腿部空间都挺宽敞。
外观相比原来的燃油版车型，主体当然没有发生变化，不过细节上还是带来了新鲜感，比如北京bj40雷霆车头前脸看起来更像新能源车了，两侧大灯向下延伸出了更立体的灯光效果。车身侧面造型相对比较传统，并不是方盒子的设计理念，而是比较类似传统普拉多或者坦克500那种沉稳的风格。
值得一提的是车内驾驶座舱智能化表现很不错，北京越野的设计团队显然没少研究当前的流行趋势，中控台面上看起来已经有点类似新势力产品，特别是右侧两块大屏幕延伸到了副驾驶一侧，这确实和理想L系列非常接近。另外细节用料进一步优化，覆盖了大量的软包材质。
动力系统就是增程器的技术体系，1.5T涡轮增压发动机最大输出188马力，当然这个并不是直接驱动车轮，实际上驱动力来自于前后双电机系统，综合输出达到548马力，客观来讲这样的性能参数已经可以超越很多V8发动机，所以动力参数表现是比原来2.0T强很多，而且这款车底盘是带大梁的结构，确实是硬派越野定位。
