余承东曾经说过：华为不具备造20万以下车的成本能力，所以目前不会推出20万以下的车型，否则会亏死！正如他所言，搭载华为乾崑智驾的问界M7和问界M9，动辄就是30万左右起步，就连即将上市搭载华为纯视觉方案的问界M7 Pro，预售价格也定在了24.98万~28.98万元。对大多数工薪消费者来说，买台二三十万的车，还是比较吃力的，这就注定不少人将没有机会体验到华为智驾。
直到深蓝S07的上市，让不少人看到了希望，14.99万元的起售价格，20万元以内就搭载了华为乾崑智驾ADS SE。它采用了和特斯拉FSD相同逻辑的纯视觉方案，要知道FSD高阶套包选配的价格，就超过了6万人民币。对比之后，深蓝汽车可谓是业界良心。
新车以“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”为核心杀手锏，CLTC综合续航里程可达1200km，比燃油车跑的更远。对比问界M7和问界M9的定价之后，这难道是要背刺问界老车主？深蓝S07掀桌子了！
看到这个定价，你千万不要以为深蓝S07搭载的华为智驾是阉割版，它的功能同样完善和强大。新车搭载了丰富的智能高精感知硬件，最高配备10个车外高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，能够实现高速领航辅助和智能泊车辅助。
在华为乾崑智驾的赋能下，深蓝S07如同人类司机一般智慧高效，根据周围的实时环境，车辆能够及时机智地判断变道时机，超车变道、跟随导航变道、施工路段避障变道等，均可轻松安全实现，应对策略不输老司机。高速领航辅助涵盖了智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等，大大缓解了驾驶者的出行疲劳，让行车更安全。
智能泊车辅助，可谓是新手司机的福音。车位太窄太偏、视觉盲区大的，深蓝S07都能停的进去。具备强大感知能力，垂直、平行、断头路、斜裂等超多类型车位，它均可快速精准识别，支持超160种泊车场景，有位就能停。即使面对再刁钻的车位，深蓝S07也能多角度多方式的泊入泊出。
华为的合作，让深蓝S07如虎添翼，它自身的超级增程也不容小觑。全系提供125km、215km和285km的纯电续航，市区通勤代步，可以做到一周充一次电的频次，完全可以把它当作一台纯电SUV来开。满油满电综合续航达1200km，没有续航焦虑和补能焦虑。
即使部分用户存在亏电焦虑，也不用担心，深蓝S07的超级增程具备3C超充，电量从30%充到80%，只需要15分钟的时间。得益于原力超集电驱总成效率达到了95%，还有微核高频脉冲加热黑科技给电池护航，新车亏电百公里油耗低至4.9L，加92号汽油即可。增程器全域无感运行，车内静谧反馈高级，搭载的金钟罩电池包，具备长寿命、真安全、快补能等特点。
华为不具备的低成本造成能力，深蓝汽车给它补齐了，20万以内就配备深蓝超级增程和华为乾崑智驾，产品竞争力形成降维优势。深蓝S07不仅重塑了智驾SUV价格新格局，还进一步拉低了消费者的准入门槛，堪称时代“新卷王”。
