说起军绿色的吉普车212，我相信很多人都会有一些儿时的记忆，从上个世纪60年代诞生开始，它不仅作为主力军车服役多年，而且也出现在国民经济的很多领域，甚至在那个时代可以说是一种身份的象征。
而对汽车行业来说，212可以说是中国硬派越野车的鼻祖。前后整体桥式的悬挂系统，超大的接近角和离去角，再加上分时四驱系统，简单抗造，而且越野能力超强。
但是对于生产212的企业，说起来却有点复杂。早期的212由北京汽车制造厂开发生产一点没错，但在2015年，行业内称之为“北汽制造”的企业因为经营不善，从北汽集团彻底剥离出来，由国有控股（此前北汽集团控股51%）又变成了纯粹的民营企业。但有意思的是，剥离的不仅包含212这个车型的生产资质，还包含“北京汽车制造厂”这个金子招牌，而这也就为后来的口水仗埋下了伏笔。
独立出来的北汽制造又折腾了几年，但依然没能摆脱亏损的命运。直到2020年，在低速电动车领域颇有名气的富路集团正式接盘。董事长陆付军退伍军人出身，对212颇有情怀，而且也想通过这次收购实现产业升级，从而成为汽车行业的正规军。
不过虽然在低速电动车领域做得风生水起，但要想撬动汽车这个大产业，富路还是有点力不从心。到了2023年，同样位于山东、同样想进入汽车领域、但实力更加雄厚的魏桥创业集团正式控股北汽制造，于是这家颠沛流离的汽车企业开始了新的重生。
魏桥集团从纺织起家，后来又涉及能源、矿产、铝业，2014年，便成为世界最大的铝产品生产商。在2024年《财富》世界500强排行榜中，山东魏桥位居第175位，不仅资金和技术实力雄厚，尤其在铝业方面的优势，恰好跟新能源汽车的轻量化需求相吻合。
由魏桥出资、陆付军掌舵的北京汽车制造厂在山东青岛蛰伏了几年之后，终于在今年的6月6日，正式发布212品牌，第一款车型也正式亮相。就这样，212从过去的一款车，变成了一个汽车品牌，据称也是世界上唯一以数字命名的汽车品牌。这既是对212品牌资产的传承，也在一定程度上回避了与北汽之间的尴尬。
8月22日，212品牌的第一款车型正式上市，命名为T01，新车共推出3种配置，分别叫机械师、探险家、检阅官，售价分别为13.99万、15.99万和17.29万元。
212 T01定位为一款紧凑型硬派SUV，外形上保留了很多老款212的经典设计元素，例如蚌式发动机盖、防空灯、三段式中网、分体式的圆灯与长方形转向灯等等。可以说恰好符合了当下方盒子SUV复古时尚的审美潮流。
而在性能上，新车搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱。而且依然采用整体桥式前后悬挂、分时四驱系统，可选装前后桥差速锁，并配备陡坡缓降功能以及可断开防倾杆。
据介绍212 T01将于9月份开启交付，官方还提供了定金2000元抵6000元购车款、3000元购车补贴、赠送拖车包、3年6次免费基础保养等权益。。
据试驾过的朋友反馈，212这款车型的整体质感不错，特别是越野能力出众。如果说最直接的竞争对手，豪无疑问就是北京汽车的老款BJ40，13.98万的起售价格与212 T01几乎一致。但因为硬派越野本身就是一个相对小众的市场，所以能不能从那些同价位的城市SUV当中分得一部分份额才是更关键的。
作为212重生之后的第一款车型，做到现在这个状态已经非常不错。但毕竟是一个“年轻的”汽车企业，如何建立完善的销售以及服务网络，如何让消费者建立起对品牌的信任，如何保证稳定可靠的产品品质，如何快速跟上汽车行业向新能源转型的步伐，都是对212一个个不小的挑战。所以212的竞争对手并不是别人，而是它自己！
