比亚迪, 大招还在后头

异品车2024-08-25 08:59:56  110

比亚迪的攻势,仍在一浪接一浪袭来。

今年初,比亚迪先是推出了价格更低的荣耀版,再首发了第5代DM混动技术,然后接着力推双车组合。

『价格、技术、产品』出招,比亚迪都齐活了。

比亚迪海洋网总经理张卓透露,『双车上市的效果挺好。』

『海报06和秦L加起来的销量,已远远大于原来一个秦的销量,双宋也一样。』

尽管上半年海洋网交了近90万辆,但他认为下半年的压力还是挺大。

『同期市场超240款新车要上』,这就是大环境所带来的压力。

比亚迪,还该怎么出招?

当下,比亚迪在忙活着打造IP。

『SUV系列将整合为海狮IP,轿车系列则更名为海豹IP』,这就是海洋网的部署。

原来,海豹EV一度打算改成“海豹07 EV”。

但车主们不愿意,比亚迪也只好把它当作是个特殊的存在。

『正儿八经的海豹07明年出,4.9米车长、2米9轴距。』

把车系浓缩成统一IP,仅以数字大小作出区分,这样做是为了什么?

张卓直言,『到2026年,整个海洋网差不多有20款车,我不可能有20个IP,所有人都记不住。』

『我们会排好4个IP,应该明年大家就会看清楚。』

『比如说06会做两厢、做旅行版,把个性化再延展,包括在2米8轴距的SUV平台上做MPV。』

显然,比亚迪的车海攻势,仍在继续。

跟比亚迪车海策略一同打出的,是智驾普及。

不久前,新款海豹成为了比亚迪品牌首搭激光雷达的车型。

张卓指出,『我们希望未来在15万以内构建出成本优势,搭载比亚迪自研自产自销的智驾系统。』

日前,比亚迪新技术院院长杨冬生表示,『我们希望这个刚需能够下沉,甚至10万块钱以下的车都应该有。』

『让高阶智驾在中低端车上全部使用,这是我们的目标。』

『中低端车型,2年以内肯定会实现。』

当然,下沉应用的这些高阶智驾功能,多少需要筛选一番。

『以前可能有100项功能,但消费者喜欢的就20项。』

『我们把这20项功能做好,做一个整体方案的压缩,搬到中低端车型上。』

如此主张,跟当下小鹏MONA的做法别无二致。

值得一提的是,此前比亚迪还透露,从明年起像海鸥这类入门车也将配备冰箱功能。

【车海+家用配置+智驾】,这大概就是比亚迪后续的攻势重点。

客观说,这些操作并不新鲜,甚至放在市场来看也是慢了一步。

好就好在,比亚迪在上半场的电动化转型里取得了大捷。

这,给予了它在下半场的智能化大战里有条不紊的底气。

更重要的是,目前比亚迪品牌基本练就了『出一款爆一款』的绝世武功。

这,背后体现的都是核心竞争力所在。

这学不来的竞争壁垒,或者说还要多久才能学会的壁垒能力。

这,是追赶者们需要思考的问题。

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