运营商财经网 实习生李广艳/文
提到上汽通用五菱旗下的宝骏汽车，很多人都不陌生，它曾只用七年时间就实现了年销百万辆，但在2023年，其年销量只有5.1万辆，这是怎么回事？运营商财经网试图分析。
宝骏创立于2010年，是上汽通用五菱旗下的自主汽车品牌。据悉，上汽集团原董事长陈虹曾将宝骏与荣威、名爵并称为上汽集团自主品牌的“三驾马车”，可见它被上汽寄予厚望。
而它自创立之后的销量表现也十分出色，只用了5年时间，年销量就达到了50万辆。两年之后，宝骏汽车再次创下新高，在2017年的年销量超过100.4万辆，达到了销量巅峰，也成为最快突破百万辆销量的品牌。
然而，自2018年起，宝骏汽车的销量开始连年下滑。2018年至2023年，宝骏汽车的年销量分别为87.9万辆、60.4万辆、42.2万辆、21.5万辆、5.96万辆、5.16万辆，连续6年销量下滑。
据了解，宝骏曾在2019年推出了全新品牌新宝骏，试图抢占价格更高的市场。然而，最终的市场表现似乎并不尽如人意。数据显示，2020年新宝骏销量仅为15.4万台，老宝骏销量则为26.8万台。
今年2月份，上汽通用五菱将销售公司更名为产品营销中心，并任命赵奕凡为产品营销中心总经理，试图进行改变。然而，今年上半年，宝骏汽车累计销量只有1.4万辆。
最新数据显示，今年7月份，宝骏汽车的销量为4399辆，同比增长17.8%，而这也是宝骏在今年月销量最高的了。2024年前7个月，宝骏汽车累计销量不到两万辆，按照这个趋势，宝骏今年的销量很可能会跌破五万辆。
面对宝骏的现状，赵奕凡的压力应该不小。今年宝骏最终会达到怎样的销量呢？运营商财经网将持续关注。
