第10名 铃木 78万辆
二季度铃木销量同比增长7%。铃木虽然在全球有前十的实力，不过早在2018年就退出了中国市场。铃木的主要市场除了本土日本外，海外集中在印度和东南亚国家。
第9名 日产 79万辆
二季度日产销量同比下滑4%。日产在中国从2021年-2023年销量分别为145万、105万、79万，一个逐年下滑的趋势。今年上半年的销量为34万辆，同比下滑5.4%，日产全球销量下滑受到在中国市场销量萎靡影响。
第8名 本田 92万辆
二季度本田销量同比下滑5%。本田在中国从2021年-2023年中国销量分别为156万辆、137万辆、123万辆，也是一个持续走低的趋势。今年上半年销量为41万辆，同比下滑21%，本田在中国的处境也不容乐观。
第7名 比亚迪 98万辆
二季度比亚迪销量同比增长40%。比亚迪从2021年-2023年中国销量为73万辆、187万辆、302万辆，一个突飞猛进式的销量增长，今年比亚迪的销量目标是360万辆，上半年累计销量为161万辆，同比增长29%。比亚迪下半年月销量有机会突破40万辆，届时将再一次刷新中国品牌的销量记录。
第6名 福特 114万辆
二季度福特销量同比增长2%。福特从2021年-2023年中国销量为27万辆、22万辆、18万辆，销量均没有突破30万辆，也出现了连续的下滑。福特在中国市场新车上市的较少，新能源转型动力也不强，不过在全球其他市场表现相当不错。
第5名 通用 143万辆
二季度通用销量同比下滑10%，通用这个销量是包含五菱在内的。除去五菱之外的通用在中国2021年-2023年销量为133万辆、112万辆、87万辆，也是一个连年下滑的趋势。通用在国内的新能源非常依赖于五菱，自家的新能源产品只有微蓝系列还不错。
第4名 Stellantis 156万辆
二季度Stellantis销量同比下滑13%。Stellantis在国内销售的品牌有JEEP、雪铁龙、标志，JEEP现在主要是以进口方式销售，而雪铁龙和标志在国内存在感不高。2023年标志国内总销量为4.4万辆，雪铁龙销量是2.7万辆，这个车企主要市场还是在其大本营欧洲。
第3名 现代起亚 174万辆
二季度现代起亚销量同比下滑1%。现代起亚在中国2021年-2023年销量为53万辆、40万辆、31万辆，也是一个持续下跌的趋势。上半年销量为12万辆，今年突破30万辆都有一定困难。现代曾经在中国创造过百万销量，甚至有机会超越丰田，不过巅峰短暂，很快就进入了下滑通道。现代起亚的主要市场除了本土韩国市场外，欧洲和北美是其主要海外市场。
第2名 大众 224万辆
二季度大众销量同比下滑4%。大众从2021年-2023年中国销量分别为330万辆、318万辆、323万辆，不得不说大众不愧是国内第一合资品牌，销量依然能维持在300万辆。今年上半年累计销量为123万辆，今年突破300万辆有一定挑战。
第1名 丰田 263万辆
二季度丰田销量同比下滑4%。丰田在中国2021年-2023年销量为194万辆、194万辆、170万辆，两年持平，一年下滑。上半年丰田销量为68万辆，同比下滑14%，今年追平去年销量难度较大。
总结
今年二季度全球车企销量前十，同比增长的有3家车企，增长最快的是比亚迪的40%，增长最慢的是福特的2%。同比下跌的有7家车企，下跌最多的是Stellantis的13%，下跌最少的是现代起亚的1%。今年全球市场面临着下滑的压力，大部分车企都出现了下跌，只有比亚迪异军突起，排名来到了第7，增长超两位数，成为全球车企里最亮眼的一家。
