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自从本田NSS350国产化之后，本田在国内的进口踏板主要集中在中大排量，如NSS750和X-ADV750，相对其风格车型开出不同幅度的降价，踏板领域的价格整体相对稳定。近日本田也更新了2024款NSS750，作为一款为数不多的双缸踏板车，新车价格确实并不低调，售价 12.68万元，算得上是价格中的“羊王”。相比老款，新车有哪些变化呢？让我们一起来了解一下。
◆ 外观配置
NSS750外观设计融合了运动与激进的风格元素，通过具有力量感的车身线条和充满张力的车头，营造出强烈的视觉冲击力。尤其是车身后部的设计，与当前主流的踏板形成鲜明对比，更像是一款踏板外表下的街车。NSS750采用了家族化的前脸设计，其中‘X’元素的前整流罩设计增添了整车的层次感，与此同时，新款车型推出了全新曜夜黑涂装配色，低调的车身涂装搭配金色轮毂，视觉效果更加突出。
NSS750的灯组设计颇具特色，全车灯光系统采用LED光源，造型犀利的鹰眼灯组搭配X造型轮廓，不仅造型醒目，同时也增强了空气动力学特性。与车头形成鲜明对比的车尾，显得锐利动感。车机系统，NSS750配备一块5英寸TFT全彩液晶显示仪表，支持本田Honda RoadSync 系统，提供了逐向导航、语音通话、音乐等功能。标配无钥匙启动、USB充电以及电子油门等电控配置。
◆ 动力引擎
新款NSS750动力系统依然搭载一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为745cc，内部采用OHC四气门结构设计，提供了标准、运动、RAIN三种动力模式，能够更好的适应不同驾驶环境，同时搭配的六速DCT变速系统，换挡顺畅的同时动力响应更加迅速。最大马力58.6匹，最大功率43.1kW/6750rpm，最大扭矩69Nm/4750rpm。
◆ 底盘硬件
NSS750的车架设计采用钢制圆管构成的钻石结构，确保了车身坚固，同时提供了良好的灵活性和操控性。通过对车架各部位的优化，整车重量为235kg，兼顾轻量化的同时也提升了动力性能。储物方面，座下空间容量为22L，可容纳一顶全盔，座桶内还配备了照明灯和USB Type-C充电口，提升了实用性。此外，车辆前部右侧还设有1.2L的收纳盒，方便放置随身物品。座椅高度790mm，油箱容量13.2升。综合续航能力是350公里以上。
硬件方面，减震系统采用前41mm倒置前叉，120mm的减震行程，可在较大范围内吸收路面冲击，保持车辆平稳行驶。后悬架采用一体铝制铸造后摇臂搭配Monoshock多连杆中置减震，减轻了簧下质量的同时，提升了整车的刚性和稳定性。刹车系统采用前后盘刹，前310mm双盘径向四活塞卡钳，后240mm单盘搭配双活塞卡钳，标配ABS制动系统，确保车辆在各种情况下都能保持良好的制动性能。
简言之，本田NSS750作为一款双缸踏板车，通过其运动与激进融合的外观设计、多模式动力引擎以及扎实的底盘硬件，展现了强大的产品实力和市场竞争优势。新车在保持家族化设计风格的同时，推出了新配色，进一步提升了视觉效果。与雅马哈TMAX相比，NSS750在动力模式和配置上展现了一定的差异化竞争优势，对以上两款车型大家作何选择呢？欢迎评论区留言讨论。
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