在备受的关注的紧凑型车中，各大车企相继推出了很多实力表现不错的车型，毕竟对于紧凑型车而言，整体的销量和关注度都很高，因此各大车企之间的内卷也很激烈，今天我们要说的这款车，则是一直以来关注和销量表现不错的比亚迪 秦PLUS EV了。因此也有很多朋友都在咨询小编，这款车怎么样，能不能买等问题，那么下面小编就跟大家一起来看一看这款车的产品实力表现如何，希望能够对大家在购车时提供一定的帮助。
目前比亚迪 秦PLUS EV2024款车型在售的共有5款，其产品指导价格区间为10.98万-17.98万，整体价格区间还是较大的，接下来小编选取关注度较高的秦PLUS EV荣耀版 420KM 领先型这款车为例，一起来看一看整车的实力表现。
外观设计
在外观设计方面，这款车的整体设计时尚大气，前脸采用了龙颜设计，辨识度不错。封闭式中网设计，贯穿式镀铬条连接至两侧大灯组，内部为中国元素的箭羽设计，采用LED光源，让视觉效果上很精致，同时在中间镀铬设计了秦字的标识，而底部的梯形进气口让这款车的运动氛围提升。
车身侧面，整车的线条感设计较为流畅且线性，车身采用了多条的腰线，让这款车的车身侧面层次感提升。同时车窗周围采用银色镀铬条进行装饰，提升了质感。
而车尾部分圆润饱满且立体，车尾设计了一个小鸭尾，搭配上车尾的中间的腰线以及贯穿式的尾灯组，让整个尾部看起来更加具有层次感。同时在车尾的尾灯组上方设计英文字母标识，从而提升了辨识度。
内饰设计
进入车内，秦PLUS EV荣耀版这款车的内饰设计延续了龙魂的设计理念，车内的线条丰富，并且采用双色的内饰设计，从而让车内看起来更具有质感。而在做工用料方面，整车采用了大面积的软质材料以及钢琴漆装饰板，进一步提升了车内的精致感。
同时这款车也采用了双色设计的平底式多功能方向盘，其中多功能方向盘按键质感不错，并且采用皮质包裹进行包裹，支持四向调节，同时方向盘的握感也不错。
车内还配置了一块8.8英寸仪表盘，能够直观的显示车辆的相关驾驶信息，而这款车还配置了一块可旋转移动的10.1英寸悬浮式中控屏，内置搭载DiLink智能系统，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、4G网络、OTA升级、WIFI热点等功能，对于日常用车而言还是较为的便利。
车内空间
空间方面，这款车的车身尺寸长宽高为4765x1837x1515mm，轴距为2718mm，定位紧凑型车。其车身尺寸在同级别车型中表现也较为不错。身高175cm的体验者坐进主驾驶位，头部空间有1拳2指，进入后排座椅后，这款车的腿部空间有着接近2拳的空间，对于个人用车以及家庭用车，这样的空间表现还是足够的。
座椅方面，这款车的座椅采用了运动风格座椅，并且采用了仿皮材质进行包裹，整体的乘坐感还是不错的，虽然座椅坐垫的填充不是非常厚实，但整体乘坐起来的包裹性和支撑性表现还是不错的。同时这款车的后排座椅支持40:60的比例放倒，行李舱容积为441L，对于日常家庭用车需要装载一些较大的物件时，可以放倒后排座椅，进一步扩展车内空间，较为的实用。
相关配置
配置方面，这款车的配置整体以实用为主，在安全配置方面，这款车配置了常见的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，同时主副驾驶位也配备了前排安全气囊以及前排侧安全气囊。而像日常用车较为实用的辅助操控配置上，这款车则配置了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，对于日常用车还是足够的，如果需要配置更为丰富，小编建议可以选择配置较高的车型。
动力表现
动力方面，这款车型搭载了一台前置的永磁同步单电机，电动机总功率为100kW，总马力为136Ps，电动机总扭矩为180N·m，最高车速可达130km/h，同时这款车的底盘调教也不错，采用了前置前驱的驱动方式，底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合。虽然整体的调教偏硬，但是在驾驶过程中对于细小的颠簸处理还是比较为到位。
续航方面，这款车的续航里程为420km。百公里耗电量为11.6kWh/100km。电池方面，这款车采用了比亚迪制造的磷酸铁锂刀片电池，电池组质保8年或15万公里，首任车主不限年限/不限里程，责任免除条款以官方为准。
