时间回到今年6月13日，这是深蓝G318正式上市的日子。作为一款定位轻越野的新能源硬派SUV，深蓝G318的到来，给了那些买不起方程豹豹5，又不追求极致越野的消费者一个新的选择。
因为深蓝G318当初给的价格不算贵，售价区间为17.59-31.80万元，虽然它没有采用非承载车身，但增程动力、全时四驱系统和双重差速锁的加持，还是保证了一定的越野能力。另外，该车两驱入门不到18万，四驱入门不到20万，就其所在的细分市场来看，深蓝G318的确有竞争力。
值得一提的是，在深蓝G318上市之后没多久，官方便公布了订单数据，120小时订单破14126台。也或许是深蓝汽车对这款G318非常有信心，表示除不可抗力因素外，如发生交付中心通知车辆交付时间晚于深蓝汽车App/小程序中锁单后展示的“预计交车时间”最后一日的情况，深蓝汽车将按照自然日120元/天的标准进行补偿（最高不超过1万元）。
翻译成大白话，可以理解为深蓝G318这款车非常受消费者欢迎，并且深蓝官方展现出很大的诚意，如果发生交付延期，可以给予准车主赔偿。
那么，在7月份深蓝G318正式开启交付的情况下，其首月的销量究竟是多少呢？
从乘联会近期公布的销量数据来看，深蓝G318在7月份的销量为2483台，参考其120小时订单破14126台来看，相当于7月份31天时间里只交付了订单的17.6%。
对于这样的首月销量，有人表示基本上在预期之内，毕竟这种类型的新能源方盒子卖的就不多，方程豹豹5就是个最典型的案例。
除了上市前期销量好一些，大多数方程豹豹5的月销量也就是在两三千台，就因为没有达到销量预期，才不得不降价五万去卖。对于深蓝G318来说，同样能够达到两千多台的销量，也已经算不错了。
也有人说深蓝G318的销量没有达到预期表现，因为横向对比售价为17.79-20.79万元的捷途山海T2，要知道捷途这款新能源方盒子在7月份可是卖了5175台，比深蓝G318多了2692台，是其一倍还要多。并且捷途山海T2从4月份开始一直呈现持续上升的销量趋势。
另外就是上面提到的120小时订单便突破了14126台，可为何首月的销量只是2483台，难道只是因为产能不足？这也是一些网友疑惑的地方。
诚然，咱们实事求是地去看待这款深蓝G318的销量，直观表现在首月销量只是一个参考，我们可以让子弹多飞一会儿，不妨观察其在接下来的“金九银十”，以及年终销量旺季的表现。
如果届时其能够像捷途山海T2那样月销破五千台，甚至更进一步月销破万，那无疑是又一款爆款车型，但如果届时销量始终只有两千多台，甚至还要退步，那就另当别论了。
