一场新豪华品牌的大战，已经一触即发。
日前，赛力斯董事长张兴海表示，『问界将以智慧重塑豪华，探索「传统豪华+科技豪华」的“新豪华”。』
刚从华为手上将问界商标买回来不久，赛力斯就急着把销售公司名改为了“问界”。
曾直言「有品牌才有价值」的张兴海，早已对问界商标虎视眈眈。
他强调，『问界销量，已经做到了今年中国汽车市场豪华品牌前五。』
『我们的价格越卖越高，订单越卖越多，且没有降价。』
『有的车为了销量把价格降下来，但降下来也没有量。』
这说的是谁，候选对象并不少。
而阿维塔，可能就是其中之一。
从去年开始，阿维塔已经打出了「降价增配」的策略。
其中，从用上华为智驾到上车鸿蒙系统，甚至余承东还亲自站台活动。
阿维塔的华为成色，始终在不断加强。
但效果，没有想象中的突出。
然而，阿维塔没有放弃对华为的追逐。
朱华荣，甩出一句「要钱给钱、要人给人、要技术给技术。」
原来，这都是为了入股华为引望所作的铺垫。
尽管，阿维塔始终没有选择余承东的智选车业务。
但作为华为引望的首个合作股东，且还商议了能买下引望不超40%股权的条件。
阿维塔，已经有了“指挥”余承东部下的权力。
为此准备的“HI plus”模式，已足够说明了其底气所在。
接下来，阿维塔和问界谁更具有华为的底色？
阿维塔，能否复现如问界一般的高端市场战绩？
这些结果，都要对其115亿元的投资举措负责起来。
相比于阿维塔不断加强华为底色的选择，比亚迪的腾势则坚决选择了靠自己。
在仰望打出易四方、比亚迪品牌亮剑新DM和e平台3.0 Evo技术的基础上，腾势拿出了独特的三电机方案。
『科技新豪华』，这就是腾势想要打出的品牌定位。
与之类似的，此前蔚来也试图借自研芯片、自研底盘来擦亮大家的眼睛。
如此来看，中国车企都清楚要用技术高度来撑起品牌高度的道理。
只是『该借他人之手，还是自力更生』，这就是不同车企间的区别。
相对可惜的是，在其它车企纷纷亮剑之际，极氪却闹出了“半年换三代”的事故。
虽说做卷王没错，但得罪老用户的做法，这并非豪华品牌该做的选择。
再者，豪华品牌也不会时刻把“卷”挂在嘴边。
当下，有雄心的代表都做到了“技术豪华”的表现。
但在成为豪华品牌的路上，技术依旧只是一方面的功能性表达。
『面子』，才是国人更丢不起的部分。
如果学不会这门课，到头来可能又只会沦落到「技术平权」的路子上了。
