两年前,一句“Model B”出圈,引起了不少消费者的关注,丝毫不亚于特斯拉Model 3的发布。什么, Model B竟然不是特斯拉的;对,没错,“Model B”顾名思义就是一个蹭热度的产品。两年前发布了Model V及Model B,新车是富士康造车计划下的产品。
但是如今已经2年了,大家似乎已经忘了这个品牌了,虽然还是有不少博主偶尔玩一下梗。
而就在近期,Model B再次出现在大众的视野当中,在本月,富士康与河南签署战略协议,新事业部在郑州建立,而这一事业部的主业就是电动车整车、储能电池,以及机器人产业等多项智能化产业。
这也举措,就间接证明了富士康的新能源要与我们见面了,之前没有解决的场地如今迎刃而解。但是如此蹭热度的一款产品似乎在起跑线上已经输了。
富士康的口碑在疫情期间已经完全崩塌,再加上“Model B”的鬼畜,而且硬蹭特斯拉的流量,还没开始似乎就预示着这款车型要结束了。但是我们先来看看这款“Model B”怎么样再来做评断。
新车虽然是两年前的产品, 但是在设计上还算较为前卫,采用了封闭式的进气格栅,当下最流行的贯穿式的尾灯,并且夹杂上可点亮的logo设计,其实前脸还是很特别的。
不过让人觉得吐槽的一点就是侧面了,虽然与ID.3很相似,但是总感觉很别扭,造型为两厢的小众车型,但是完全没有ID.3那么协调,就像是一款随笔一画的车型。
在车身尺寸上,Model B的长宽高分别为4300/1865/1530mm,轴距2800mm,目前内部并未公布,不过这样的设计确实让人很好奇。
而在尾部部分,Model B还做了特定图案的LED面板,上一个这么设计的还是高合,如上图所示即为前方有行人通过,这既可以提醒后方车辆,也能提升车辆的科技感。不过量产车会不会延续概念车的造型,很难说,毕竟这玩意中看不中用,除了增加成本,并不会有特别之处。
内饰部分根据官方的官图来看,就完全是照抄了特斯拉的造型,车内一块大屏集结了所有功能控制,并使用了怀挡的电子挡杆。虽然增加了一块小的液晶仪表显示速度,里程信息等,但是这个设计完全就是没有原创理念。
根据之前媒体透露的信息来看,新车将提供单/双电机两种动力配置,其中单电机最大马力230匹,零百加速6.6秒,NEDC续航里程500km;双电机四驱车型零百仅需3.9秒。
目前,对于Model B的这款产品参数信息就是如此,您觉得这款车型怎么样?
对于我来言,这就像是一款老头乐车型,如果非要与现在的新能源车型相对比的话,那也就是还算科技感的前脸了。如今虽然签署了战略合作以及在2年前开的发布会,但是这更像是一款圈钱的产品,做个PPT,吸引一部分投资,直接敷衍了事,要不然按照富士康的速度,两年一辆车太容易了。
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