丰田的“大块头”, 车长5205mm, V8发动机+超级四驱, 还有差速锁

飞龙评车2024-08-24 10:25:00  93

在庞大的丰田TOYOTA家族阵营中,你可能会立马想到丰田车的皮实耐用性,车身轻盈特别好驾驶、以及省油的属性。即便是普拉多、兰德酷路泽、红杉、雷克萨斯LX600也确实比领航员L、凯雷德、GMC Yukon XL小了好几圈。如今在全尺寸SUV越来越流行的时代,丰田也打造出了属于自己的旗舰级大型SUV车型,世极GRMN。GRMN是丰田赛车运动部门Gazoo Racing旗下的高性能品牌。由此可见,世极GRMN不仅仅是一款豪华大型SUV,更是一辆性能车。丰田的“大块头”,车长5205mm,V8发动机+超级四驱,还有差速锁。

颜值设计层面,世极GRMN的前脸给人一种劳斯莱斯的霸气质感。车头方方正正的,前舱正中央采用隆起的设计,中间则是矩形的黑色边框的进气格栅,内部填充了黑色锁子甲样式的镂空中网,正中央还配备了醒目的凤凰立体车标,据说这个浮雕是由丰田雕刻师一刀一刀雕刻出来的,巧夺天工。两侧平行线设计的分体式大灯十分复古,迷人,内部融入了四点式的LED光源,夜间点亮的穿透力很强,带来了更多的安全保障。前保险杠换成了全碳纤维材质和黑色的镂空式中网,还加入了赛车竞技型的碳纤维前唇设计,碳纤维装饰面板上还有一体成型的“CENTURY”英文浮雕字母,两侧还有巨大的导流槽设计,极具侵略性。车尾采用了类似劳斯莱斯库里南的掀背式设计,车顶延伸出了纤薄的后扰流板,两侧平行线式的味道加入了黑色的灯罩,内部也同样融入了四点式红色光源,辨识度很高。

内饰的图片暂未公开,根据此前公开的丰田世纪普通版车型来看,整体的布局不会有太多的变化,只不过用料和工艺方面,肯定会有很大提升。预计会采用了Alcantara面料和高档真皮材质的覆盖,还有大面积碳纤维装饰面板和纯银材质元素点缀,前面板上的木纹装饰,包括中控遥控门锁、?真皮包裹的方向盘以及ABC柱上的凤凰标,诉说着它的与众不同。环抱式的中控台配备了握感高级的三辐式多功能方向盘,多功能按键带有震动反馈,更显高级。科技感方面,该车配备了12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的触控液晶显示大屏以及后排的双11.6英寸的后排液晶显示屏幕,后排才是整车最具亮点的地方,4座车型还配有中央扶手箱,后排多媒体系统,独立的小桌板设计,商务性能更加浓郁。

车身的造型也十分古典,车身采用了特殊的蒂芙尼蓝色的车漆涂装,车顶加入了黑色的行李架,车窗装饰条和反光镜外壳都采用了纯黑色的设计,宽大厚重的车门以及全车黑色隐私玻璃的加入,给给人一种豪华SUV的沉稳感。该车换装了22英寸熏黑多辐轮圈,轮组盖也采用了劳斯莱斯同款的重锤感应式设计,无论车轮转速多块,金色凤凰车标的轮组盖都能保持垂直状态,更加高级。配合红色的刹车卡钳,宽体碳纤维侧裙以及锋利的车身腰线设计,进一步提升战斗氛围。尺寸方面,世极GRMN的长宽高分别为5205/1990/1805mm,轴距为2950mm。

核心方面,世极GRMN将拥有比现款丰田世极更强的动力表现。动力预计会搭载丰田最强的V8混动系统,由3UR-fe系列的5.7升V8自吸发动机、前置+后置电动机的组成,发动机最大输出功率386马力,峰值扭矩544牛·米。电动机总功率284千瓦,峰值扭矩350牛·米。车身采用了承载式结构,加入了双叉臂式带横向稳定杆的前悬、五连杆式独立悬架的组合,还带有电磁感应式悬架、主动转向系统、能量回收系统、超级四驱和前后桥差速锁。底盘的用料扎实,路感不会被完全剥离,都转化为了上下舒适的感觉。静谧性方面,丰田世极也同样优秀,不同部位采用了合适的隔音材质,在车内办公、学习的效率也会更高。

点评:丰田也开始不断完善自家的性能车产品阵营,从最初的GR卡罗拉、GR凯美瑞、丰田Super GR、普拉多GR和兰德酷路泽GR版本。如今又带来了世极GRMN。车长超过5米2,车宽接近2米,是一个妥妥的“大块头”。外观更加气派,还加入了一套碳纤维运动化套件,让整车更加神秘。内饰、动力和性能也给人留下了更多的想象空间。普通版的丰田世极已经指导售价198万起了,这款由丰田赛车运动部门Gazoo Racing打造的世极GRMN,你觉得它的价格会是多少呢?

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