中欧10多轮磋商后, 欧盟宣布为特斯拉放行, 对中企下狠手

赢梯说事2024-08-22 14:26:58  113

对华电动汽车反补贴加税大战即将落下帷幕,中方多次与其磋商和反制,都没有唤回欧盟的理性,非要一意孤行,征收高额反补贴税收。

不仅如此,欧盟还玩起了“双标”,对着中国车企,它是重拳出击,轮到美国大哥的特斯拉,它将关税大棒高高举起,轻轻放下,所定关税远比预计的低得多。

欧委会为何独对特斯拉手下留情?对华电动车加税对中欧双方有什么影响?

一意孤行的欧盟加税方案

近些年来,随着中国在世界上经济地位的增长,中欧双方的贸易往来持续加强,每年都给双方带来高额的利润。

然而欧盟却不按常理出牌,非要在电动汽车上面针对中国,在上一年的十月,欧盟委员会就专门对华电动汽车开启反补贴调查。

这个调查根本就是无稽之谈且目的很明显,就是为了给对华电动汽车增加关税。按照正常情况,此项调查都是相关产业联盟认为国外货物在本土的发展,威胁到本地产业,才要求进行的,而欧盟这边在没有收到相关申请就对中国电动汽车下手。

从发起到抽样调查再到初步裁定,每一步都充满了不合理的行为。中国对外出口的电动汽车,并不只是本土汽车产业,美国特斯拉在中国同样有汽车工厂。而且据统计显示,在上一年,中国新能源汽车出口海外的排名中,特斯拉拔得头筹,以极大的优势将比亚迪等企业甩在后面。

从数据上来看,欧洲国家进口的电动汽车绝大多数都来自西方的车企,欧盟委员却视而不见,非说中国电动汽车阻碍了欧盟本土的汽车发展,对他们造成影响。

自欧盟把矛头指向中国新能源汽车后,中方秉着最大诚意和欧盟进行沟通,双方就此案展开了十余轮的磋商。中方就此不断强调,欧盟此举罔是顾客观事实的,对双方发展都无好处,如果欧盟继续下去,中方将采取一切必要手段维护国内车企的合法权益。

同时欧盟内部多个成员国对欧盟此举并不赞成,匈牙利从开始就坚持反对,德国车企也是着急不已,从多方拿出事实依据,恨不得贴在欧盟脸上告诉它,这样做对他们没有好处,快点停手吧。

在此期间,中方同样对欧盟多个出口商品作出反制,多个西方国家都受到影响,可惜这并没有阻止欧盟“非要搞事”的脚步。

在8月20日,欧盟委员会透露了最终反补贴税的决定草案,对此前所拟定的税率进行了一定的调整。

其中比亚迪将被征收17%的反补贴税,比此前下降0.4%,上汽的反补贴税为36.3%,比之前下降1.3%,吉利的反补贴税收为19.3%,比之前下降0.6%。

除此之外,还有此前配合调查,但是没有从中抽样的车企加征21.3%的关税,不配合的加征36.3%的关税。

虽然不是落定版本,但欧盟的态度已经很明显了,就是要进行到底。在这些被加征关税的车企里面,有个非常突出显眼,因为欧盟单独给它开了“后门”,这个车企就是特斯拉。

获得“特殊待遇”的特斯拉

前面说了在上一年,特斯拉在中国出口的新能源汽车中占大头,远远将其他车企甩在身后,按照欧盟说法,外来电动汽车影响本土,那么最应该提高关税的不应该是特斯拉吗?

然而在最终决定草案中,特斯拉面临的反补贴关税仅为9%,远远低于其他企业。

对于单给特斯拉不同待遇,欧盟还专门表示特斯拉在此前递交了申请,要欧盟根据其在中国得到的补贴来决定对它加的关税。

对于特斯拉的请求,欧盟很是重视,经过一系列核查后决定征收特斯拉远低于其他车企的反补贴税。

然而对于欧盟成员国本土车企,欧盟却没有单独给出所谓的“特殊待遇”,很难让人不怀疑,欧委会这是在向美国示好。要知道马斯克不仅是其首席执行官,同时是特朗普背后的强力支持者。

作为美国大选中的热门候选人,特朗普虽然现在民调并不突出,但仍有很大的可能赢得此次大选,再次回到白宫。

大选离不开身后金主的支持,特朗普深知马斯克的重要性,在前段时间更是对他大力赞美,称他是个声明人,表示自己在党总统,考虑将马斯克任命担任顾问或者让他进入内阁。

就目前情况而言,特朗普和他好的跟亲兄弟一样,欧盟本来就常跟美国一条心,对于极有可能上位的特朗普,自然要多加关注。而且特朗普在之前的行为中,经常打“经济牌”,对此欧盟显然有所顾虑,害怕之后对它下狠手,于是特斯拉在这就打了个时间差,占了不少便宜。

加征关税的影响

经过多方的调查报告显示,所谓的中国电动汽车对欧盟市场造成伤害,根本就是无稽之谈,并没有拿得出手的实质性证据,仅仅是欧委会的猜测罢了。

中国电动汽车在国外吃香,很多欧洲国家都希望中国相关企业能来到自家地盘,带动产业发展,增加工作岗位。中国车企同样看好欧洲市场,对此早早的计划或已经做出行动,然而欧盟罔顾事实的反补贴加税给了相关国家和企业重重一击。

让中国车企对欧盟市场的投资没了底,谁知道下一步欧盟还会不会在干出同样的事情,针对中国在欧的相关汽车企业,于是对欧的投资建厂等合作都变得犹豫起来。

良好公平的环境才能让销售市场获得有利的竞争,而一味的针对和打压对手,不仅不会让欧洲电动汽车市场变得繁荣,反而会在一定程度上损害消费者的利益。

加税不仅对车企出口成本造成影响,同样让欧洲购买者的钱包大出血,不合理的加税只会让电动汽车的价格大幅度上涨,最终买单的不还是当地人。

同时中方对从欧盟进口的乳制品进行反补贴调查,作为欧盟第二大经济伙伴,欧盟成员国内很多乳制品都出口到中国,很大程度影响本土产业的发展,因此国内产业发出申请。

在市面上有不少相关乳制品都是从国外进口的,尤其是像黄油、奶酪这种乳制品,中国大部分消费者在之前并没有食用的习惯,因此大部分卖的都是国外品牌,而欧盟是中国第二大乳制品来源地。

此前中方已经对欧盟多个产品进行反补贴调查,不同于欧盟站不住脚的理由,中方都是通过正规流程和途径,对相关产品进行调查。如果欧盟执意继续下去,到那时倒霉的到底是谁就说不定了。

没发现“实质性损害”,欧盟还是对华动手了,“中方将采取一切必要措施”——2024-08-21 16:07·观察者网

最高税率36.3%!欧盟对中国电动汽车“下手”,最终调查结果草案公布!特斯拉也中招了——2024-08-20 19:33·每日经济新闻

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