本报记者丁蓉
全固态电池被视为下一代电池技术的升级方向之一，近日不断有企业传出取得技术突破的好消息。8月21日，鹏辉能源官方微信公众号发布消息，标题提到“全固态电池重大突破”。鹏辉能源副董事长、董秘鲁宏力向《证券日报》记者证实了这一消息。
科方得智库研究负责人张新原在接受《证券日报》记者采访时表示：“目前半固态电池已经量产装车，但全固态电池仍在一定程度上受到技术瓶颈限制，其进展备受业界关注。头部企业竞速布局，近期研发有所突破的消息不断传来，意味其产业化步伐正渐行渐近。”
多家企业宣布新进展
近期，电池、新能源汽车赛道的多家头部企业披露了关于全固态电池的新进展。鹏辉能源官方微信公众号发文称：“固态电池实现真正的突破，将于8月28日举行产品技术发布会。”
在投资者互动平台，鹏辉能源表示：“公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图，目前的产品处于送样测试阶段，目前下游应用领域以数码类产品为主，后续会持续进行迭代升级。”
国轩高科也披露了全固态电池进展。8月19日，国轩高科在投资者互动平台表示：“公司目前已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证，是全固态电池从0到1的突破，成功通过严苛的200摄氏度热箱测试，为高比能、高安全电池体系提供了新的实现路线。”
此外，8月14日，上汽集团在互动平台表示：“公司全固态电池已开启500天投产计划，厂房选址等工作已完成，后续将通过材料、技术、工艺的不断提升，率先突破全固态电池产业化难题，加快实现高安全、高比能量、高性价比全固态电池的批量生产以及批量装车验证和示范应用。”据悉，上汽集团的联营企业上汽清陶通过“半固态-准固态-全固态”技术研发路线，逐步实现全固态电池的开发及产业化。搭载在智己L6上的光年固态电池，整合了现已成熟验证的固态电池相关技术，已经在高安全的前提下实现了1000公里以上的单次纯电续航。后续将通过材料、技术、工艺的不断提升，突破全固态电池产业化难题。
今年7月份，宁德时代在接受机构调研时表示：“公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。”据悉，如果用技术和制造成熟度作为评价体系1分至9分来打分，宁德时代全固态电池研发项目目前处于4分的水平，公司目标是到2027年达到7分至8分的水平。
未来产业空间巨大
“随着新能源汽车产业、低空经济产业、消费电子产业、储能产业等的快速发展，全固态电池潜在应用场景越来越丰富，下游市场也对能量密度高、安全性高、充电更快、寿命更长的全固态电池提出了更加迫切的需求。”张新原表示。
财信证券分析师杨鑫在研报中表示：“现有液态锂电池能量密度接近理论上限，难以满足未来中长期对于电池能量密度的需求。从兼顾高能量密度和本征安全性两方面出发，以锂金属作为负极，使用稳定、不易燃烧的固态电解质的全固态锂离子电池将成为未来最有技术颠覆潜力的电池。”
东方证券研报表示：“从主要企业的固态电池研发和量产计划来看，全固态电池有望于2027年实现量产，并于2030年起开启降本通道起点。预计全固态电池早期有望率先应用于消费电子、航空航天和高端电动车市场，到2030年在动力电池和消费电池中的渗透率分别达到2%和10%，对应85.8GWh出货量。”
中国企业资本联盟副理事长柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示：“全固态电池拥有巨大的市场潜力，在应用端的催化下，全固态电池迈入产业化之后，或将改变电动车产业格局。在产业链的电池环节、固态电解质环节等率先布局的企业有望受益。”
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