作为宝马序列号最高的轿跑，8系处境可谓十分尴尬，因为同级别保时捷帕拉梅拉，影响力和名气都要高于它，所以8系存在感一直非常低，目前，宝马8系优惠幅度超过20万，落地价格比奔驰AMG-GT也贵不了多少。
展车为110.8万的宝马840I双门轿跑车M运动套装版。
它和顶配敞篷版，尺寸一样，就是造型不一样，它是硬顶跑车。
发动机方面，国内8系轿车全系都是3.0TL6涡轮增压发动机，没有4.4TV8双涡轮增压发动机，变速箱为采埃孚的8AT，双门版只有后驱，没有带四驱，输出333马力/500牛米，百公里加速5.2秒，可以说，宝马的3.0TL6发动机，和采埃孚的8AT变速箱，可谓是黄金搭档，热销了那么多年，L6发动机，动力充沛，高速平顺性好，8AT变速箱，换挡逻辑迅速，5秒2的加速成绩，比保时捷帕拉梅拉快0.1秒，燃油箱68L，综合百公里油耗8L多一些。
8系双门配置还算可以，远光激光灯，20英寸轮圈（带蓝色刹车卡钳），后桥限滑差速器，感应电尾门，无框门，自动泊车入位，遥控钥匙/触控液晶屏钥匙，不过值得吐槽的是，该车连360度全景影像都没有，原厂只有倒车影像。
车尾部造型气势磅礴，同时，辨识度也很高，不容易被人看错。
内饰部分，8系还没有换代，和6系GT差得不多，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控液晶屏，触手可及之处，都是真皮材质，包括方向盘，运动风格座椅，中控台宽大舒适，原厂提供哈曼卡顿音响，HUD抬头显示，前排手机无线充电，后排独立空调等配置，内饰配色为黑色&云锦红。
后排空间一般，毕竟轴距是2米8多，无法和7系这样的行政级轿车媲美。
目前，该车优惠幅度超过20万，售价7X万，落地价格不到90万，不知道下一个月，有多少老板打算入手呢？
